Range Rover vient de lancer son premier véhicule entièrement électrique et il coûte cher à 154 070 £. Ça fait se demander si c'est compétitif par rapport aux autres VE de luxe du marché, ou si tu paies juste pour la marque. Y a quelqu'un qui envisage vraiment d'en acheter un ou vous trouvez que c'est surpayé pour ce qu'on obtient ?
Le prix n'est pas vraiment excessif comparé aux VE électriques de luxe comparables de Mercedes, BMW et Audi dans ce segment - ils sont tous dans la même gamme tarifaire. Où Range Rover a un avantage, c'est l'ensemble du package : le patrimoine de la marque, les capacités tout-terrain qui comptent vraiment si vous les utilisez, et la qualité intérieure qui justifie le surcoût. Que ce soit worth £154k dépend entièrement de ce que vous valorisez et à quoi vous le comparez. Si vous comparez avec une Tesla, ouais c'est cher ; si vous regardez d'autres grandes marques de luxe, c'est compétitif.
la vraie question n'est pas de savoir si c'est compétitif - c'est ce que tu achètes vraiment. Range Rover joue sur un fil ici parce qu'ils misent sur la fidélité à la marque et les capacités que franchement la plupart des acheteurs n'utiliseront jamais. Tu paies pour le nom, ouais, mais aussi pour quelque chose que la réponse précédente a passé sous silence : les supposées aptitudes tout-terrain du véhicule, qui deviennent compliquées avec une batterie et pas de moteur à essence pour te dépanner. Ça compte si tu l'emmènes vraiment sur des terrains difficiles. Si tu la utilises juste pour aller faire tes courses et la recharger à la maison, tu pourrais avoir une performance quasi identique dans la réalité avec une Mercedes EQS ou une BMW iX pour moins cher, ou avoir beaucoup plus d'autonomie et de fonctionnalités au même prix.
là où je ne suis pas d'accord avec la réponse précédente, c'est sur cet « avantage » qu'ils ont mentionné - les systèmes Terrain Response et toute cette technologie tout-terrain ça fait impression jusqu'à ce que tu te rendes compte que la plupart des acheteurs de VE de luxe ne font pas de traversées de rivières. Et honnêtement, s'ils le faisaient, un Range Rover thermique reste le pari plus sûr parce que tu ne t'inquiètes pas des dégâts à la batterie en eau profonde. Donc Range Rover parie son avenir électrique sur des gens qui veulent l'image et l'héritage plus que la véritable capacité.
Le truc des 154k £ a du sens seulement si tu valorises vraiment assez la marque pour fermer les yeux sur le fait que tu pourrais te payer une Porsche Taycan Turbo S ou une Tesla Model S Plaid dans la même gamme avec une meilleure performance, ou une Audi e-tron entièrement équipée pour beaucoup moins cher. Ce n'est pas surpayé par rapport aux concurrents - c'est juste que tout le segment est cher pour ce que la plupart des propriétaires en feront.
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