Non iniziare sostituendo l'alternatore o l'amplificatore - è buttare soldi dal finestrino. Il ronzio dell'alternatore è quasi sempre un problema di massa o schermatura, non un componente difettoso. Il rumore aumenta di volume ai giri perché la frequenza di uscita dell'alternatore cambia, e qualsiasi collegamento di massa debole amplifica quel segnale nel tuo sistema audio.
La prima cosa da controllare è il cavo di massa principale dal terminale negativo della batteria. Dopo cinque anni, potrebbe essere corroso nel punto in cui si connette al telaio. Apri il cofano e ispeziona l'estremità del cavo di massa - se ha un accumulo croccante bianco/blu, scollegate e grattate il collegamento e il punto di contatto del telaio con una spazzola metallica fino a che non è metallo lucido. Ricollegatelo saldamente. Nel frattempo, assicurati che il cavo di massa dell'amplificatore sia altrettanto solido - stesso processo. Entrambe le masse devono andare su metallo pulito e non verniciato sul telaio, preferibilmente vicino a dove entra l'alimentazione.
Se questo non elimina il ronzio, i tuoi cavi RCA dall'autoradio all'amplificatore potrebbero stare raccogliendo il rumore dell'alternatore. Falli passare separatamente dai cavi di alimentazione - non dovrebbero mai essere raggruppati insieme. Se sono già attorcigliati insieme, separali oppure procurati cavi RCA schermati. Alcuni aggiungono anche un condensatore (0,5 a 1 farad) sulla linea di alimentazione dell'amplificatore vicino alla batteria, che aiuta a filtrare le fluttuazioni di tensione. È economico e abbastanza facile da installare. Se niente di tutto questo funziona, il tuo amplificatore potrebbe aver bisogno di un isolatore di ground loop tra l'autoradio e l'amplificatore, anche se di solito è un'ultima spiaggia.