Ho una Honda Civic del 2008 e mi servono gomme nuove davanti, ma quelle dietro hanno ancora un po' di battistrada. Il mio meccanico ha detto che potrei cavarmela con misure diverse davanti e dietro per risparmiare, ma non sono sicura che sia davvero okay. Influirebbe sulla maneggevolezza o sulla trasmissione?
Ho visto causare seri problemi con il comportamento della macchina e lo sterzo, inoltre manda a rotoli il cambio e il differenziale visto che cercano di compensare le ruote che girano a velocità diverse. Invece di mischiare le misure, controlla se nei negozi di pneumatici locali hanno usati della tua misura - troveresti un set abbinato a molto meno caro di quelli nuovi, e la tua Civic si comporterebbe come dovrebbe.
Le dimensioni degli pneumatici non corrispondenti tra gli assi possono compromettere la maneggevolezza e la trazione della tua auto, e potenzialmente danneggiare il cambio e il differenziale - non è proprio un risparmio sicuro. La tua migliore opzione è sostituire tutti e quattro gli pneumatici contemporaneamente, oppure almeno fare entrambi gli anteriori o entrambi i posteriori insieme per mantenere l'equilibrio.
Il tuo meccanico non ti sta dando un gran consiglio qui - mescolare dimensioni di pneumatici da davanti a dietro davvero manda in tilt il modo in cui l'auto si comporta e può effettivamente sforzare il cambio e il differenziale nel tempo. Invece di andare in quella direzione, controlla se c'è un negozio di pneumatici che fa una svendita o se riesci a trovare una serie decente di pneumatici usati con profondità del battistrada corrispondente su tutte e quattro le ruote. Spenderai magari un po' di più all'inizio ma ti stai risparmiando da riparazioni potenziali che costeranno molto di più in seguito, e la tua Civic si sentirà molto più stabile in strada.
Usare pneumatici di misure diverse davanti e dietro danneggia il tachimetro e forza il cambio a lavorare più duramente nel tentativo di pareggiare le velocità delle ruote - è un falso risparmio che ti costerà di più in seguito. Se il budget è limitato, sostituisci sia l'anteriore che il posteriore con la stessa misura (il manuale della tua Civic riporta le specifiche giuste), oppure ruota i tuoi pneumatici posteriori in buone condizioni verso l'anteriore e sostituisci solo quelli, poi fai il posteriore il mese prossimo. In entrambi i casi risparmierai davvero denaro evitando lavori al cambio in seguito.
Usare misure non abbinate è davvero una cattiva idea, e il ragionamento del tuo meccanico non sta in piedi - non stai effettivamente risparmiando molto se finisci per sostituire i componenti della trasmissione in anticipo. Un mio amico ha provato questo sulla sua macchina più vecchia per allungare il budget, e nel giro di pochi mesi il cambio ha iniziato a fare cambi strani perché le ruote anteriori e posteriori stavano effettivamente rotolando a velocità diverse, costringendo il sistema a lavorare al massimo per compensare. Il tuo cambio e il differenziale non gestiscono bene questo tipo di discrepanza, e inoltre la macchina tirerà da un lato e sembrerà nervosa in curva. Accetta il colpo e sostituisci tutti e quattro gli pneumatici allo stesso tempo, o come minimo ottieni coppie abbinate per ogni asse.
Accediper rispondere.
