L'ho comprata due anni fa e ultimamente mi accorgo che in una settimana senza usarla perde parecchie percentuali. È normale questo degrado oppure potrei farla controllare in garanzia?
Una perdita di carica consistente in una settimana è strana. Le Tesla normalmente perdono tipo il 2-3% al mese se parcheggiate, non settimane intere. A due anni potrebbe essere un calo naturale della batteria, ma quello che descrivi è troppo veloce e merita un controllo.
Portala da un centro Tesla e fatti fare una diagnostica. Se sei ancora in garanzia (sulla batteria coprono 8 anni o 160mila km, a seconda di cosa arriva prima) e il degrado eccessivo è dovuto a difetti produttivi, dovrebbero intervenire. Nel frattempo controlla se hai abitudini che peggiorano le cose: ricariche sempre al 100%, temperature estreme, parcheggio al sole cocente. Anche un aggiornamento software obsoleto a volte fa casino col conteggio della carica, quindi assicurati di avere l'ultima versione installata.
Se il controllo diagnostico dice che la batteria è ancora entro i range di usura normale (calo del 5-10% dopo due anni è considerato accettabile), purtroppo non rientra in garanzia. Ma non è il tuo caso a sentire quello che dici.
Il calo che descrivi potrebbe non essere così anomalo come sembra, dipende quanto "parecchie percentuali" significa effettivamente. Le Tesla hanno sempre una piccola perdita in standby dovuta ai sistemi di controllo termico e degli accumulatori, specialmente d'estate quando fa caldo come adesso. Se parliamo del 5-10% a settimana è già preoccupante, ma se è tipo il 2-3% è più nella norma di quanto non sembri.
Detto questo, due anni sono ancora in garanzia (di solito coprono 8 anni sulla batteria), quindi vale la pena farla controllare. Tesla ha dei log di degradazione abbastanza precisi. Magari prova prima a controllare le impostazioni di clima da remoto, a volte il precondizionamento attivo consuma più di quel che pensi. Se comunque noti che quando la usi il range è diminuito drasticamente rispetto al primo anno, allora sì, contatta il service direttamente.
Non ti consiglierei di ignorare il problema sperando che sia normale, perché due anni è ancora dentro la garanzia nella maggior parte dei casi e Tesla prende abbastanza seriamente i problemi di batteria. Detto questo, prima di contattarli verifica una cosa: controlla nell'app se ci sono processi in background attivi (aggiornamenti software, precondizionamento termico, o sistemi di sorveglianza) che potrebbero drenare la carica anche con l'auto parcheggiata. A volte le persone non se ne rendono conto ma l'auto sta effettivamente "lavorando" anche se è ferma.
Se dopo aver disattivato tutto quello che puoi controllare la perdita rimane significativa (tipo più del 5-10% a settimana), allora sì vale la pena fare una visita dai tecnici Tesla. Portateli un report delle percentuali che perdi, con date precise se possibile. La batteria a due anni dovrebbe essere ancora praticamente integra: un degrado naturale c'è, ma non dovrebbe manifestarsi così in fretta se la usi normalmente.
Ah, e nel frattempo prova a lasciare l'auto in modalità "Power Saving" o abbassa le temperature di pre-riscaldamento, così almeno riduci i consumi inutili durante le settimane in cui non la usi.
Se la percentuale scende davvero in modo visibile in sette giorni, conviene controllare il log di consumo dell'auto (nella sezione energia dell'infotainment) per capire se è colpa dei sistemi in standby o se c'è qualcosa di strano 🔋 Due anni rientra tranquillamente in garanzia, quindi contatta il service Tesla con i dati: magari è solo una configurazione strana dei consumi, ma potrebbero anche trovare un problema effettivo alla batteria che va sistemato.
Controlla subito la sezione "Consumo energetico" nel menu dell'auto, perché lì vedi nero su bianco quali sistemi ti stanno drenando la batteria quando è parcheggiata. Spesso è colpa di qualcosa che lasci attivo per sbaglio - riscaldamento del sedile, climatizzatore, Sentry Mode - piuttosto che un vero problema della batteria. Gli altri hanno già fatto bene a sottolineare che due anni rientri ancora in garanzia, quindi non perdere tempo a indovinare.
Se dopo aver controllato i consumi effettivamente noti che il calo è anomalo e non dipende da niente che hai attivato tu, contatta Tesla direttamente per una diagnostica. Loro hanno accesso ai dati della batteria e vedono subito se c'è un degradamento prematuro rispetto ai tempi normali. Un calo del 2-3% al mese in standby è considerato nella norma, ma se stai perdendo molto di più in una settimana allora c'è qualcosa che non quadra e merita di essere controllato prima che la batteria continui a scaricarsi.
Controlla prima di tutto cosa stai leggendo effettivamente. Molte volte il display della batteria non è preciso se l'auto è stata parcheggiata al freddo o se i sistemi in standby (climate preconditioning, sentry mode, data logging) sono ancora attivi. Prova a spegnere tutte le funzioni non essenziali nelle impostazioni e vedi se la perdita rallenta. Quanto al degrado naturale dopo due anni, dipende molto da come l'hai usata: ricariche frequenti al 100%, temperature estreme, oppure tanti cicli di carica-scarica accelerano il deterioramento delle celle.
Detto questo, una perdita di qualche punto percentuale in una settimana di parcheggio rientra più o meno nella norma, soprattutto se l'auto ha il sentry mode attivo (consuma batteria costantemente). Se però stai parlando di una perdita davvero sostanziale tipo il 15-20% in sette giorni, allora meriterebbe un'occhiata dal centro. A due anni sei ancora coperto dalla garanzia per i difetti batteria veri e propri, quindi non hai niente da perdere a fare una diagnostica. Tesla comunque non sostituisce la batteria solo per degradazione normale del tempo - deve essere un difetto vero.
Il consiglio più pratico: guarda il grafico "Energy" nell'infotainment per vedere qual è il consumo giornaliero. Se vedi che l'auto consuma parecchio anche da spenta, potrebbe essere un modulo che non va. Se invece è qualche decimale al giorno, è tutto regolare e non serve allarmarsi.
Quello che descrivi potrebbe anche non essere un vero problema, a seconda di come misuri questa perdita. La gente spesso controlla la percentuale sporadicamente e non tiene conto di quanto consumano i sistemi in standby, la climatizzazione remota, i download in background. Due anni è ancora giovane per una batteria Tesla, e il degrado vero in questo periodo dovrebbe essere minimo.
Però c'è una cosa che gli altri non hanno menzionato: prima di portarla in garanzia, controlla davvero cosa sta succedendo. Accedi al menu Energia dell'infotainment e guarda il consumo settimanale dettagliato. Se vedi punte strane in determinate ore o giorni quando l'auto era ferma, potrebbe esserci un sistema che non va in sleep correttamente, oppure il modem cellulare che consuma più del normale. È uno scenario che succede ogni tanto e che risolvi spesso con un soft reset o un aggiornamento software, senza necessità di intervento fisico sulla batteria.
Se invece il log non mostra consumi anomali e la perdita è davvero generalizzata su tutta la settimana, allora sì, conviene contattare Tesla. Sei dentro la garanzia e hanno gli strumenti per fare un diagnostico vero della salute della batteria, non solo l'occhio nudo. Ma non fare il viaggio in concessionario senza avere almeno un'idea di cosa stai vedendo nei dati dell'auto, perché loro prima controlleranno esattamente quello.
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