La mia XRE 300 ha un problema fastidioso: si accende normalmente (fa rumore), ma quando rilascio la frizione non ingrana. Ho provato varie volte e niente. Qualcuno sa cosa potrebbe essere? Non ho mai avuto questo problema prima.
Potrebbe essere che la frizione sia usurata o disallineata, specialmente se la tua XRE ha già parecchi chilometri. Quando rilasci la leva, il disco della frizione non riesce a tirare la catena nel modo giusto, allora la ruota non gira. Un'altra causa comune è il fluido della frizione basso o sporco - se è scaduto, perde efficienza. Vale la pena controllare il livello e il colore del fluido prima di spendere per pezzi nuovi.
Se il fluido va bene, il problema probabilmente è davvero meccanico. Potrebbe essere l'usura del disco, della catena o addirittura un disallineamento nella trasmissione. L'ideale è portarla in un'officina di fiducia perché guardino, perché toccare questa parte da soli è piuttosto complicato - la frizione di una moto non è roba da principianti. Se vuoi provare qualcosa di veloce prima, puoi mettere la moto in folle e provare ad accendere con la marcia inserita per vedere se cambia qualcosa, ma non forzare troppo.
La prima cosa da controllare è l'olio della scatola - se è molto sporco o ha il livello basso, la frizione non riesce a trasmettere nessuna forza. Ma attenzione: l'usura che hanno menzionato sopra è reale, però prima di spendere soldi in pezzi nuovi controlla l'olio e la catena, perché a volte la catena diventa troppo allentata e il motore gira ma non tira nulla. Qual è la cilindrata della tua XRE adesso, e quanto tempo fa che non fai una revisione base?
Quanto tempo fa che non tocchi l'olio? Perché prima di sospettare della frizione, c'è una cosa che la gente si lascia sfuggire: la catena di distribuzione. Se è allentata o ha del gioco, la moto si accende ma non trasmette forza quando rilasci la leva.
Ho avuto una situazione simile con una moto che passava da qua. Si accendeva perfettamente, ma quando cercavo di partire dal punto morto con la frizione rilasciata, niente - sembrava che la potenza non arrivasse. È risultato essere la catena completamente usurata e allentata. Il meccanico ha controllato anche l'olio (era scuro), ma il vero problema era l'assetto della catena. Se batte molto all'accensione, è segno che è troppo allentata.
Quindi, prima di metterci le mani sopra, fai questo: accendi la moto, lasciala al minimo e avvicina l'orecchio alla zona del cardano o della catena. Senti degli scatti o dei battiti? Se sì, è molto probabile che sia la catena. Dopo, controlla l'olio del cambio - se è nero o troppo denso, anche quello riduce la trasmissione di forza. Se non è né l'uno né l'altro, allora sì la frizione potrebbe essere usurata. Ma inizia da lì che nella maggior parte dei casi è semplice.
Accediper rispondere.
