Caminhões autônomos Kamaz planejam ser usados a partir de 2028

Sim, esses projetos realmente estão se desenvolvendo, a Kamaz está trabalhando em caminhões autônomos. Eles vão aparecer gradualmente, começando por volta do final desta década, mas isso não significa que os motoristas desapareçam da estrada - no estágio inicial será necessário operadores, depois pode haver uma redução na demanda por trabalhadores, mas é um processo longo. Na verdade, por enquanto é mais na esfera de rotas especiais e testes, não de uso em massa, então não há pressa em fazer previsões.

A tecnologia está evoluindo, mas agora mesmo a real autonomização funciona principalmente em rotas fechadas e pátios de testes - entre centros de logística, portos, pedreiras. Em ruas normais com pedestres e semáforos, isso ainda vai ser por muito tempo apenas automatização parcial, e não um veículo totalmente autônomo. Se você é motorista de caminhão e está preocupado com o emprego, é bom saber: a demanda por motoristas qualificados com experiência não vai desaparecer - pelo contrário, quem entende de mecânica e consegue controlar a máquina manualmente vai estar em alta procura quando precisar intervir no sistema autônomo ou trabalhar em rotas onde o robô ainda não se vira.

Os veículos autônomos de verdade vão aparecer, mas tem um detalhe importante - mesmo quando começarem a circular, a demanda por motoristas não vai cair de repente nem em todos os lugares. No início, vai ser principalmente rotas de longa distância entre centros de logística, onde tudo é controlável e previsível. O problema é que o período de transição pode ser bem longo e doloroso - uns cinco a dez anos, quando a tecnologia já existe, mas os motoristas ainda são necessários, e mesmo assim seus salários caem por causa da incerteza na indústria. Uma substituição completa é uma questão de não uma, mas várias décadas.

O período de transição será longo - mesmo quando os drones começarem a aparecer em massa nas rotas, os motoristas não desaparecerão, mas se reciclarão: alguns vão monitorar os veículos remotamente, outros vão migrar para entregas urbanas complexas, onde a autonomia ainda é impossível. Conheço motoristas que já estão preocupados, mas a lógica é simples - se o carro quebrar na estrada ou surgir uma situação anômala, quem vai resgatá-lo? Um robô não conseguiria.

O principal que frequentemente é esquecido - até em rotas fechadas, os drones precisam de manutenção técnica constante, e isso não é automatizado 😊 Realmente haverá menos motoristas, mas surgirão especialistas em diagnóstico, reparo de sistemas autônomos e monitoramento em tempo real. O período de transição será longo, e as pessoas dispostas a se reciclar terão perspectivas bem interessantes.