Caminhões autônomos Kamaz planejam ser usados a partir de 2028

Sim, esses projetos realmente estão se desenvolvendo, a Kamaz está trabalhando em caminhões autônomos.

Eles vão aparecer gradualmente, começando por volta do final desta década, mas isso não significa que os motoristas desapareçam da estrada - no estágio inicial será necessário operadores, depois pode haver uma redução na demanda por trabalhadores, mas é um processo longo.

Na verdade, por enquanto é mais na esfera de rotas especiais e testes, não de uso em massa, então não há pressa em fazer previsões.

Não vale a pena confiar muito em datas específicas como 2028 - esses prognósticos constantemente se deslocam quando esbarram em problemas reais com legislação e infraestrutura.

Sobre a demanda por motoristas, os comentários acima estão certos, mas eu adicionaria: a transição em massa para veículos autônomos pode ser ainda mais lenta do que todos pensam, se levar em conta que na Rússia as estradas e as condições de trabalho são tão diversas que será mais difícil para a máquina se adaptar do que em qualquer lugar do Ocidente. Os motoristas vão ser necessários por mais tempo do que parece.

Os veículos autônomos de verdade vão aparecer, mas tem um detalhe importante - mesmo quando começarem a circular, a demanda por motoristas não vai cair de repente nem em todos os lugares.

No início, vai ser principalmente rotas de longa distância entre centros de logística, onde tudo é controlável e previsível. O problema é que o período de transição pode ser bem longo e doloroso - uns cinco a dez anos, quando a tecnologia já existe, mas os motoristas ainda são necessários, e mesmo assim seus salários caem por causa da incerteza na indústria. Uma substituição completa é uma questão de não uma, mas várias décadas.

O principal que frequentemente é esquecido - até em rotas fechadas, os drones precisam de manutenção técnica constante, e isso não é automatizado 😊 Realmente haverá menos motoristas, mas surgirão especialistas em diagnóstico, reparo de sistemas autônomos e monitoramento em tempo real. O período de transição será longo, e as pessoas dispostas a se reciclar terão perspectivas bem interessantes.

Vi na estrada testando alguns sistemas autônomos - foi interessante de observar, apesar de estar ainda muito longe da autonomia completa. Na real, 2028 é só um marco de mídia, não uma promessa; na vida real tudo se move mais devagar, especialmente quando precisa mudar leis e adaptar a infraestrutura para algo novo.

O que é mais importante para os próprios motoristas: se você está na profissão agora, faz sentido pensar não em pânico, mas em se desenvolver em áreas relacionadas - logística, despacho, manutenção técnica de sistemas autônomos. A demanda por pessoas experientes que entendem a lógica das estradas e dos caminhões vai só crescer, mas a demanda por pura condução pode até cair. O período de transição vai ser longo, e os profissionais vão ter tempo para se reconverter, se não ficarem só esperando sentados.