Meu carro está consumindo muito óleo desde que levei para revisar em janeiro na concessionária. Tenho que colocar um litro a cada 1500 km, não é normal. Os caras dizem que é por causa do desgaste, mas não tenho a impressão de que era assim antes.
Opa, honestamente não me surpreende você estar puto! Um litro a cada 1500 km é totalmente excessivo e o timing logo após a revisão é muito suspeito pra ser coincidência, diria que provavelmente não fecharam algo direito ou trocaram o óleo por uma viscosidade inadequada pro seu motor.
Volta na concessionária exigindo que eles vejam o que fizeram em janeiro, é responsabilidade deles garantir que tudo funcione corretamente após uma revisão!
A coisa mais importante a fazer é anotar exatamente quanto você consome antes e depois pra ter números pra apresentar à concessionária, porque "grave" é subjetivo mas "um litro a cada 1500 km" é concreto!
Eles podem ter apertado mal uma tampa, preenchido mal o circuito de arrefecimento ou mexido em algo nas vedações durante a revisão. Volta lá direto com sua documentação e pede pra eles verificarem o nível e o estado do motor, eles vão ver direitinho se foi culpa deles ou não!
Tive uma coisa parecida com meu velho Clio uma vez, e de fato aconteceu logo depois de uma revisão. No meu caso era a tampa de enchimento de óleo que não tinha sido colocada direito, então estava vazando devagar sem a gente ver.
Eu te diria pra conferir primeiro as juntas novas que eles colocaram e a vedação em volta do filtro, porque um consumo que explode de uma noite pro dia é geralmente um vazamento, não um desgaste repentino. Se não encontrar nada visível, volta na concessionária com o livro de manutenção, eles são responsáveis pelo que mexeram em janeiro.
Antes de correr para a concessionária com os ferros, primeiro tem que verificar se o nível que colocaram em janeiro não estava muito alto. É besta mas acontece direto - se o mecânico encheu acima da marca máxima, tu realmente vai queimar mais óleo nos primeiros quilômetros, enquanto o excesso se estabiliza ou escapa pelo cárter. Então começa verificando o nível agora com o motor frio e bem apoiado no chão, e compara com o que tu via antes da revisão. Se era realmente normal antes, documenta direitinho seu consumo nos próximos 500-1000 km para ter provas numéricas e não só uma impressão.
Agora, se o nível inicial estava certo e tu confirmas o consumo exagerado, aí é claramente relacionado à revisão. A tampa de enchimento que não fecha bem é uma pista, mas também poderiam ter apertado mal uma tampa de drenagem, danificado uma junta qualquer ou cometido uma cagada no filtro de óleo. Uma última coisa que a gente sempre esquece: vê se não tem vazamento visível embaixo do carro ou cheiro de queimado, porque se o óleo vazar nas zonas quentes do motor (turbo, coletor) em vez de só escapar pelo cárter, tu não vai ver em poça mas vai sentir o cheiro e vai consumir mesmo assim.
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