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Antes de assumir que se trata de um dano típico do motor, primeiro você deve verificar se o carro foi realmente mantido adequadamente antes disso - 2000 km em um tempo relativamente curto não são necessariamente um sinal de alarme se o veículo foi negligenciado antes. Olha o nível de óleo atual a frio na vareta de medição e compara ao longo de alguns dias se ele está realmente caindo continuamente ou se foi só uma leitura errada. Se ele realmente está diminuindo, vazamentos na ventilação do cárter, na junta da tampa de válvulas ou até mesmo pequenas fissuras no motor podem ser o motivo - você deve verificar isso com uma inspeção visual cuidadosa antes de planejar reparos maiores.

A perda de óleo num A4 usado pode ter várias causas, e sinceramente eu daria uma olhada primeiro antes de correr pro concessionário. Verifica a parte de baixo do carro procurando manchas - se tem óleo pingando embaixo do carro, o problema é óbvio. Vê também se os parafusos da bandeja de óleo estão soltos ou se a vedação está ruim. Num 2019 também podem ser as vedações da tampa de válvulas porosas, principalmente se o carro ficou muito parado.

Um truque prático que muita gente ignora: enche o óleo até o nível máximo e marca o local com giz ou caneta permanente na vareta de medição. Aí você dirige normalmente (sem exageros) e verifica novamente depois de exatamente 500 km - sem viagens longas de rodovia ou esforço extremo. Assim você vê se o consumo é realmente tão alto ou se talvez seja só uma impressão inicial. Alguns motores têm uma certa tolerância, e 0,5 - 1 litro por 1000 km está numa zona cinzenta. Mas se realmente são vários litros, provavelmente tem desgaste nos anéis do pistão ou nas hastes das válvulas - aí não tem jeito, precisa levar numa oficina.

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