Então aparentemente vão colocar trens com bateria na região norte. Fico curioso qual seria a diferença real para quem usa - tipo, estamos falando de viagens notavelmente mais rápidas ou é mais uma coisa de infraestrutura a longo prazo? E fico pensando se isso afeta os preços das passagens de jeito nenhum.
Os trens com bateria não vão deixar seu trajeto mais rápido da forma como você talvez espere - eles não foram construídos para melhorar a velocidade, mas sim para substituir trens a diesel em rotas onde eletrificar toda a linha não é prático ou acessível. Os benefícios reais aparecem em outro lugar: viagens mais silenciosas, menos poluição e um serviço potencialmente mais confiável, já que não dependem de fios aéreos que podem falhar. Quanto aos preços das passagens, isso geralmente é decidido pelo operador e pela demanda em vez da tecnologia do trem em si, então não espere uma redução só porque a fonte de energia mudou, embora uma confiabilidade melhor eventualmente possa justificar as tarifas se manterem estáveis em vez de aumentarem gradualmente.
Que linha é que você está usando - é uma daquelas do norte que vai receber os trens com bateria? O que ninguém menciona é que esses trens não vão acelerar muito sua viagem, se é que vão acelerar. Basicamente estão trocando diesel por bateria para reduzir emissões e custos operacionais, mas os horários e as paradas continuam iguais. O que decepciona as pessoas é achar que tecnologia nova automaticamente significa viagem mais rápida - não funciona assim a menos que a infraestrutura em si (layout da linha, sinalização, espaçamento das estações) mude, e não vai mudar. Os preços das passagens podem cair um pouco eventualmente se os custos operacionais caírem o bastante, mas não espere que isso aconteça rápido ou de forma notável.
A velocidade fica mais ou menos a mesma, já que essas mudanças são basicamente trocar a fonte de combustível em vez de redesenhar como os trens funcionam. Onde você pode realmente notar diferença é na confiabilidade - menos quebras nas rotas que tinham trens a diesel envelhecidos - o que pode significar menos atrasos mesmo que seu tempo de viagem não diminua.
Ando a fazer o trajecto em comboios regionais há muito tempo, e pelo que vi em rollouts semelhantes noutros sítios, a questão da velocidade é mesmo assim - não é que vás fazer uma viagem mais rápida só porque o comboio é movido a bateria em vez de diesel. Mas aqui discordo um bocado na questão da fiabilidade: não é só haver menos avarias, é também que os comboios a bateria tendem a ter uma aceleração mais suave e travagens menos abruptas, o que torna a viagem um bocado mais previsível mesmo que chegues à mesma hora. Quanto aos bilhetes, normalmente não há uma mudança imediata de preço quando há mudanças de infraestrutura como estas - as empresas costumam manter as tarifas estáveis durante um tempo, a menos que haja já planeado um aumento de preços à parte.
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