A preparação da superfície é apenas metade da batalha - você também precisa escolher um epóxi que seja realmente classificado para ambientes de garagem, porque alguns produtos são projetados para pisos de showroom e não aguenta goteiras de óleo, marcas de pneu e variações de temperatura. Se o concreto está realmente manchado, um epóxi de duas partes vai te dar melhor cobertura que um de uma parte, mas isso também significa mais trabalho misturando e tempos de secagem mais rápidos que você precisa respeitar.
A verdade honesta é que a maioria dos descascamentos acontece quando alguém pula a etapa de lixamento ou não deixa o epóxi curar completamente antes de dirigir sobre ele. Eu optaria por algo na faixa média de uma marca respeitável em vez da opção mais barata - você está procurando por epóxis que especifiquem que funcionam em pisos de garagem especificamente, não apenas "concreto". Uma vez que você tenha lixado aquele piso até ficar concreto nu, limpe toda a poeira com um aspirador de pó de oficina, e siga as diretrizes de temperatura e umidade na lata, você terá um piso que dura muito mais do que as pessoas esperam.
Algo que as pessoas nem sempre mencionam: se sua garagem tem qualquer umidade vindo de baixo do concreto, o epóxi vai falhar não importa o quê. Faça um teste simples primeiro - cole uma folha de plástico em alguns pontos e deixe durante a noite para ver se condensação se forma embaixo. Se você tem problemas de umidade, você precisa lidar com isso antes de tocar em epóxi.