A Porsche está demitindo um em cada cinco funcionários até 2035 por causa da transição para carros elétricos e problemas na China - o que isso significa para o futuro da empresa? Eles estão tendo tanta dificuldade assim ou só estão se reestruturando para carros elétricos?
É principalmente uma reestruturação para a transição para elétrico, não é sinal de que estão em modo de crise. A indústria automóvel agora está nesse lugar estranho onde os fabricantes tradicionais precisam encolher suas operações de motor a gasolina enquanto constroem capacidade de VE, e isso cria redundância. O problema da Porsche não é único - eles têm fábricas e cadeias de suprimentos construídas em torno de motores de combustão, e a eletrificação não precisa da mesma infraestrutura ou força de trabalho nos mesmos lugares. A situação da China que mencionaram é real porém; as vendas deles lá esfriaram, então isso está adicionando pressão no topo da transição para VE.
Dito isso, cortar 20% é bem substancial e mostra que estão levando a sério em vez de apenas mexer nas beiradas. Eles provavelmente estão consolidando plantas, cortando camadas de gerência média, e deslocando pessoas do desenvolvimento de motores para papéis em bateria e software. Alguns desses cortes de emprego podem ser aposentadorias que não estão substituindo, mas muitos serão demissões de verdade. É uma reestruturação dolorosa, mas é o que acontece quando uma indústria muda fundamentalmente - a Porsche não está lutando de forma única, eles apenas estão sendo públicos sobre os números.
A pergunta real para o futuro deles é se eles conseguem realmente criar carros esportivos elétricos desejáveis. A Porsche tem cacife de marca e capacidade de engenharia, então eles não estão no mesmo barco que alguns fabricantes legados que estão se debatendo para descobrir como ser legal na era do VE. Se eles acertarem a experiência de condução e o estilo em sua linha elétrica, esses cortes de emprego são apenas o custo da transformação. Se eles tropeçarem no produto, aí sim, esses números ficam piores.
Eles precisam encolher para se manter à tona, ou é só cortar a gordura? A Porsche tá lidando com os dois - a mudança para EV mata um monte de empregos de manufatura tradicional (linhas de montagem, trabalho com motor), mas também tá sendo espremida por vendas caindo na China e concorrência, então não é só reestruturação, tá tendo contração genuína também.
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