Главное - убедиться, что нитка правильно сидит в дисках натяжения, прежде чем начинать мотать. На большинстве машин есть небольшой паз или направляющая, через которую нитка должна пройти в первую очередь - уточните в инструкции, где именно на вашей модели. Нитка должна идти со шпули, через точку натяжения и затем на шпульку. Если пропустить этап натяжения, нитка наматывается слабо и неравномерно - похоже, это именно то, что происходит у вас. Как только нитка правильно протянута через натяжение, шпулька должна заполняться гладко и равномерно.
Когда вы мотаете, убедитесь, что лапка поднята - звучит странно, но многие об этом забывают, а это нарушает натяжение. Намотайте несколько слоёв вручную, чтобы нитка правильно зафиксировалась на шпульке, потом можно использовать скорость машины. Если нитка всё ещё путается, проверьте, не лохматится ли материал на шпуле или самой шпульке, и убедитесь, что вы используете не старую, хрупкую нитку, которая может порваться и запутаться.
Ещё одно - если на вашей машине есть намотчик шпульки на шпинделе, убедитесь, что он установлен правильно и шпулька действительно полностью надета. На некоторых машинах намотка получается неровной, если шпулька болтается или сидит под углом. Сначала это требует сноровки, но после пары раз это становится автоматическим.