Jaguar по сути отказалась от массового сегмента седанов и теперь охотится за ультрапремиум-сегментом, где можно просить серьёзные деньги и конкурировать с брендами вроде Porsche и Bentley. Именно поэтому существует Type 01 - более крупный и внушительный автомобиль.
Проблема с британскими парковочными местами реальна, но сейчас это просто не приоритет для них. Когда вы перестраиваете бренд с нуля и ставите всё на привлечение богатых покупателей на крупных мировых рынках, вы не проектируете машину под средние парковочные места на британских торговых улицах. Такие клиенты либо имеют собственные подъезды, приватные парковки, либо вообще не парятся, куда припарковать машину. Это сознательный компромисс Jaguar - размер и присутствие важнее для их позиционирования, чем способность влезть в стандартное британское место.
Впрочем, они, вероятно, всё равно продадут несколько машин в Британии верным поклонникам и богатым покупателям, но очевидно, что это не рынок, который определяет дизайн. Настоящий вопрос не в том, напутали ли они со спецификациями, а в том, сможет ли Jaguar вообще провести это переpositionирование и оправдать премиум-цены. Парковочная история - это просто побочный эффект погони за совершенно другой целевой аудиторией, чем та, которая покупала Jaguar десять лет назад.
