2 ответа
★ Лучший ответ
На самом деле стук при кочках - это не всегда именно подвеска, хотя она в первую очередь подозреваемая.
Чаще всего виноваты износившиеся стойки, амортизаторы или шаровые опоры - их проще всего проверить у автомеханика на яме.
Также могут стучать крепления брызговиков, усилителя руля или даже свободные детали в подкрылках, поэтому имеет смысл сначала завести машину и внимательно послушать, откуда именно идёт звук, а потом уже ехать на диагностику.
Стук при проезде кочек может идти не только из подвески, но и из кузова - люфты крепления пластиковых деталей, тросиков, даже ослабшие болты под сиденьями издают похожий звук. Поэтому сначала проверь элементарное: убедись, что в салоне ничего не болтается, туго затянуты крепления облицовки двери, зеркала. Если стук явно исходит откуда-то снизу, пора смотреть подвеску.
Предыдущий ответ про амортизаторы и опоры - совершенно верно, но я бы добавил: когда проверяешь амортизаторы, смотри не только на протечки и помятости корпуса, но и на амортизаторные чашки - если они прохудились, то резиновые буферы могут быть съедены и пружина будет касаться кузова при ходе. Ещё обязательно проверь крепление стабилизатора поперечной устойчивости и его стойки - они часто создают стук при перекосах на неровностях, особенно если втулки изношены.
Самый надёжный способ - приподнять машину и покачать колесо за верхний и нижний край: люфт в колесе выдаст проблемы с ступичным подшипником или ШРУСом. Потом покачай само колесо за боковину - ощутишь люфт в шаровых опорах. Звуки стука и щелчка при движении - совершенно разные истории, не путай их при диагностике.
Ваш ответ
Войдите, чтобы ответить.