Motorradkettenwartung: alle wie viele km?

Zwischen den regelmäßigen Wartungen ist das, was man oft vergisst, die Kettenspannung zu kontrollieren - wenn sie zu locker oder zu straff ist, nutzt sie sich schneller ab und kann auf der Straße gefährlich werden. Ich würde sagen, vor jeder etwas längeren Fahrt wirfst du einen schnellen Blick auf die Spannung und kontrollierst, dass sie nicht verrostet ist oder an den Gliedern zu verschlissen.

Das ist so alle 500-1000 km grob gesagt, kommt hauptsächlich drauf an, wie du fährst und wie das Wetter ist. Ich mach das ungefähr jeden Monat, erst mal mit nem Reiniger die Verschmutzung wegmachen und dann ordentlich ölen, dauert 10 Minuten und verlängert wirklich die Lebensdauer deiner Kette.

Für eine Ninja 400 solltest du deine Kette etwa alle 600-1000 km reinigen und schmieren, oder mindestens einmal im Monat, wenn du sie regelmäßig benutzt. Achte auch ab und zu auf Verschleiß und Spannung, das ist wichtig, damit sie dir nicht plötzlich reißt.

Du darfst deine Kette auf keinen Fall wochenlang vernachlässigen und denken, dass das normal ist - das verschleißt sie viel schneller!

Was alle vergessen ist, die Spannung VOR dem Schmieren zu kontrollieren - eine zu lockere oder zu straffe Kette frisst dir das Kettenrad viel früher auf.

Grob gesagt sind 600-1000 km die richtige Häufigkeit, aber ehrlich gesagt würde ich dir empfehlen, ein Kettenreiniger-Spray und ein spezielles Kettenöl zu Hause zu haben - dann machst du es, wenn du siehst, dass es dreckig ist, anstatt die Kilometer zu zählen - das ist wirklich weniger lästig und du siehst direkt den Zustand deiner Antriebskette!

Die Jungs haben bei der Häufigkeit recht, aber sie haben nicht wirklich erklärt, dass eine trockene Kette etwa doppelt so schnell verschleißt und laut wird - also geht es wirklich darum, nicht zu warten, bis sie offensichtlich dreckig ist, um sie neu zu schmieren. Ich mache da einen einfachen Test: Ich fahre mit dem Finger über die Kette zwischen den Wartungen, und wenn sie nicht ein bisschen vom Schmierstoff klebt, weiß ich, dass es Zeit ist.

Wo viele falsch liegen, ist, dass sie die Kette schnell mal machen, ohne zu prüfen, ob sie sich mit der Zeit nicht gedehnt hat - eine Kette, die sich dehnt, ist nicht nur eine Komfortfrage, sie frisst auch deine Ritzel auf und dann musst du alles auf einmal austauschen.

Hast du die Bedienungsanleitung dabei? Die meisten Hersteller geben darin eine konkrete Spanne an, aber in der Praxis hängt die Häufigkeit wirklich von deinem Gelände ab - auf trockener Straße eher alle 1000 km, aber wenn du oft in feuchten oder staubigen Bedingungen fährst, mach's öfter. Ein Trick, den ich mir von Leuten in meinem Umfeld abgeschaut habe: Bevor du schmierst, schnapp dir eine Stirnlampe und inspizier die Kettenglieder, um den echten Verschleiß zu sehen - kleine Risse oder Verformungen zeigen dir, ob du im Verzug bist oder nicht. Das ändert eine Menge gegenüber einem starren Zeitplan.