6 Antworten
Das Schaumstoff-Backer-Rod, das alle erwähnen, ist eigentlich nur nötig, wenn du Spalten größer als etwa 1,3 Zentimeter hast - die meisten Türrahmen brauchen das gar nicht, und zu viel Zeug hindert das Dichtmittel sogar daran, richtig auszuhärten. Wenn dein Rahmen einigermaßen im Lot ist, lass die Rolle weg, zieh einfach eine Raupe aus streichfähigem Silikon direkt in die Fuge, und kleb dann die Dichtungsbande auf die Tür selbst, wo sie wirklich bewegt wird.
Dichtungsband und Dichtungsmasse funktionieren am besten zusammen - verwende das Band für bewegliche Teile (die Tür selbst) und streichbare Dichtungsmasse für feste Spalten zwischen Rahmen und Wand. Bei größeren Spalten packst du zuerst einen Schaumstoff-Hinterfüllstab rein, dann dichtst du darüber ab, damit du weniger Material verbrauchst und bessere Ergebnisse erzielst.
Überspring den Reinigungsschritt nicht - alte Dichtungsmasse und Verschmutzungen halten nur Feuchtigkeit zurück und lassen die neue Abdichtung schneller ausfallen. Nachdem du das Klebeband und die Dichtungsmasse besorgt hast, stelle sicher, dass der Rahmen selbst wirklich rechteckig ist und nicht verzogen, denn selbst die beste Dichtungsmasse schließt Spalten nicht, die von einem verdrehten Türzargen stammen.
Viele Leute vergessen die Türschwelle selbst - genau dort sammelt sich Wasser und Spalten sind am kritischsten. Sorge dafür, dass die Türbürste oder die Schwellendichtung tatsächlich mit dem Boden abschließt, denn ein perfekter Rahmen hilft nichts, wenn Wasser darunter durchläuft. Dann kümmere dich um die Rahmenseiten und die Oberseite mit der Kombination, die für deine Spaltbreite passt, aber bei der Schwelle fangen die meisten Probleme an.
Die meisten Spalten im Türrahmen sind eigentlich zweierlei - die, die man sieht, und die, die sich hinter der Zierleiste verstecken, und sie brauchen unterschiedliche Ansätze. Die sichtbaren Spalten zwischen Rahmen und Wand sind dein Hauptproblem für Energieverlust und Wassereindringung, also fang damit an. Besorg dir eine Dichtungspistole mit streichbarem, flexiblem Außen-Dichtmittel (Acryllatex funktioniert in den meisten Klimazonen). Bevor du etwas aufträgst, fahr mit einem Cutter-Messer entlang der bestehenden Dichtungslinie und entfern das Alte komplett - das ist wichtig, weil neues Dichtmittel nicht gut auf ausgetrocknetem altem Dichtmittel haftet, und Feuchtigkeit wird darunter eingeschlossen und verursacht Fäulnis.
Hier kommt das, worüber niemand spricht: Überprüf deinen Türrahmen auf Winkelgenauigkeit, bevor du ihn abdichtest. Schnapp dir eine Wasserwaage und schau, ob der Rahmen wirklich im Lot und eben sitzt. Wenn er verdreht oder in Bewegung ist, hilft Dichtmittel nicht - möglicherweise musst du den Rahmen zuerst mit Unterlegkeilen ausgleichen oder sogar neu setzen. Sobald der Rahmen wirklich im Winkel stimmt, kleb Malerkrepp auf beiden Seiten der Stelle, wo du dichten wirst; das macht die Reinigung schnell und gibt dir eine saubere Linie. Trag dein Dichtmittel in einer gleichmäßigen Raupe auf, befeuchte deinen Finger leicht und fahr damit entlang der Fuge, um es in die Spalte zu drücken. Die anderen haben recht, dass Dichtungsband die beweglichen Teile (die Türkanten) abdichtet, aber für die Verbindung Rahmen-zu-Wand ist flexibles Dichtmittel, wo deine wirkliche Abdichtung stattfindet.
Noch etwas: Wenn du es mit Spalten von mehr als einem halben Zentimeter rund um den Rahmen zu tun hast, könnte das ein Setzungs- oder Installationsproblem sein, das es wert ist, es zu untersuchen, bevor du einfach alles mit Schaum vollpackst. Aber bei den typischen Spalten von etwa 1/4 Zentimeter, die die meisten von uns sehen, macht Dichtmittel alleine den Job.
Ich hatte diese alte Hintertür, die absolut furchtbar war - bei Sonnenschein kam das Licht buchstäblich durch die Spalten um den Rahmen herein, und jeden Winter strömte die Kälte herein. Als ich mich endlich daran machte, merkte ich, dass das echte Problem darin bestand, dass niemand die Oberfläche jemals richtig vorbereitet hatte. Also, das hat den entscheidenden Unterschied gemacht: erst all die alte Dichtungsmasse und Dichtungsstreifen entfernen (ein Spachtel und etwas Geduld helfen sehr), dann alles abwischen, damit es sauber und trocken ist. Dieser Schritt allein löste die Hälfte meines Problems, denn alte getrocknete Dichtungsmasse sitzt einfach da und lässt Luft vorbeiziehen.
Wenn das erledigt ist, die Spalten ausmessen. Falls sie schmal sind - unter etwa sechs Millimetern oder so - kannst du normalerweise auf den Schaumstoffdämmstab verzichten und einfach die Dichtungsmasse direkt verwenden. Bei größeren Spalten erst einen Schaumstoffdämmstab einlegen, damit die Dichtungsmasse etwas zum Greifen hat und nicht von den Seiten schrumpft. Dann die anstreichbare Dichtungsmasse in einer glatten Raupe auftragen. Der Dichtungsstreifen an den beweglichen Teilen (die Türkanten selbst) kommt danach, wobei du darauf achtest, dass er fest angedrückt wird, damit keine Luftblasen darunter entstehen.
Der Fehler, den die meisten Leute machen, ist unten - überprüfe, ob deine Türbürste wirklich gegen die Schwelle drückt. Ich musste meine austauschen, weil sie abgenutzt war und nichts brachte. Wasser und Zugluft finden gerne ihren Weg unter der Tür, also selbst wenn deine Rahmendichtungen perfekt sind, eine schlechte Bürste macht alles zunichte. Nimm dir für diesen Teil Zeit, denn es ist die wichtigste Spalte, um sie richtig hinzubekommen.
Deine Antwort
Anmeldenzum Beantworten.