Ich habe ein altes Bianchi-Fahrrad, das ich schon eine Weile in der Garage stehen habe, und die Kette ist völlig verrostet. Ich habe es mit Ellbogenfett und einer Bürste versucht, aber es geht nicht viel weg. Gibt es da eine Methode, die wirklich funktioniert, oder muss ich die Kette einfach austauschen?
Wenn die Bürste nicht ausreicht, weiche die Kette für ein paar Stunden (oder auch über Nacht) in Essig ein und reibe sie dann mit einer Metallbürste oder Stahlwolle ab - der Rost sollte dann viel leichter abgehen. Wenn sie wirklich verkrustet ist, kannst du auch ein bisschen WD-40 oder einen speziellen Fahrrad-Entfetter vorher auftragen, bevor du schrubbst. Aber wenn die Kette sehr alt ist und tief durchgerostet, könnte sie auch an den Stellen beschädigt sein, wo man es nicht sieht - dann überlege, ob es noch Sinn macht, sie zu retten, oder ob es besser ist, sie direkt zu wechseln, vor allem wenn das Fahrrad noch im Einsatz ist.
Essig funktioniert gut, aber Achtung: Nachdem du den Rost entfernt hast, wenn du die Kette nicht sofort und gründlich trocknest und sie nicht mit geeignetem Öl schmierst, beginnt sie schnell zu rosten. Noch besser ist es, ein spezielles Produkt wie WD-40 oder Ähnliches zu verwenden, das besser in schwer zugängliche Stellen eindringt und einen Schutzfilm hinterlässt - sprühen, eine Viertelstunde warten, mit einem sauberen Tuch abwischen und dann erneut schmieren. Wenn der Rost nach diesen Versuchen wirklich tief sitzt, ist die Kette dann verschlissen und einen Austausch ist wirtschaftlicher als viel Aufwand.
Tiefere Rostflecken gehen nicht so einfach weg, besonders wenn die Kette lange stillgestanden hat. Der Essig, den andere vorgeschlagen haben, ist eine gute Grundlage, aber der entscheidende Schritt fehlt: Nach dem Einweichen reicht eine schnelle Bürste nicht aus. Du musst wirklich daran arbeiten, vielleicht mit Stahlwolle oder einer Drahtbürste auf einem Bohrer, wenn du einen hast. Während du schrubbst, geht der Rost viel schneller weg, weil die warme Reibung hilft. Wenn du keine Erfahrung mit dem Bohrer hast, geht es auch von Hand, braucht nur Geduld.
Jetzt kommt der entscheidende Punkt: Sobald du fertig bist, trocknest du alles sofort mit einem Tuch ab und dann - und das ist wichtig - legst die Kette für mindestens eine Stunde in eine Schale mit Motoröl oder speziellem Kettenöl. Das ist nicht nur zum Schmieren - das Öl bildet eine Barriere, die Oxidation stoppt. Nimm die Kette raus, wisch die Überschüsse mit einem sauberen Tuch ab, und fertig. Nach ein, zwei Wochen normaler Nutzung des Fahrrads sieht sie schon besser aus.
Eine Frage aber: Ist nur die Kette verrostet oder auch andere Komponenten? Wenn die Bianchi lange stillgestanden hat, lohnt sich vielleicht eine Kontrolle von allem, bevor du sie wieder benutzt.
Versuch, sie in einen Plastikbeutel mit etwas zerknitterter Alufolie und ein bisschen Essig zu geben, verschließ ihn gut und schüttel das Ganze ein paar Minuten lang - die chemische Reaktion zwischen dem Aluminium und der Säure entfernt den Rost, ohne dass du wie verrückt schrubben musst. Danach spülst du sie ab, trocknest sie gründlich und trägst sofort Kettenöl auf, sonst ist alles wieder beim Alten.
Anmeldenzum Beantworten.
