Ich habe einen Leaf von 2011, den ich vor ein paar Jahren gebraucht gekauft habe. Die Originalbatterie ist jetzt schon über 15 Jahre alt und ich merke, dass die Reichweite deutlich gesunken ist - jetzt schaffe ich maximal 80 km. Sollte ich anfangen zu sparen, um sie zu wechseln, oder hat sie noch ein paar Jahre Lebensdauer übrig?
Die Batterien des Leaf 2011 halten typischerweise zwischen 8 und 10 Jahren, bevor du eine ernsthafte Degradation merkst, aber deine ist schon ziemlich verschlissen. Mit 15 Jahren und nur 80 km Reichweite hat die Batterie eine Menge Kapazität verloren, wahrscheinlich ist sie auf etwa 60-70% ihrer ursprünglichen Kapazität oder weniger gesunken. Technisch könnte sie noch eine Zeit lang funktionieren, aber du befindest dich in einer Zone, wo sie für den täglichen Gebrauch immer weniger praktisch wird.
Das Problem ist, dass eine so degradierte Batterie nicht nur deine Reichweite einschränkt, sondern auch langsamer lädt und jedes Mal, wenn du sie benutzt, mehr Stress erleidet. Wenn dein Plan ist, das Auto noch ein oder zwei Jahre zu behalten, könnte es sich lohnen, weiterzumachen und das Geld für etwas anderes zu sparen. Aber wenn du es länger behalten willst und es funktionsfähig bleiben soll, ja, dann würde ich anfangen zu sparen, denn ein Batteriewechsel kostet eine Stange Geld.
Das gesagt, einige Batterien des alten Leaf haben überraschend gut gehalten, dank der passiven Kühlung des Autos und weil die Leute sie ziemlich gut pflegen. Jedenfalls, mit den Zahlen, die du nennst, ist deine schon ziemlich abgenutzt. Es hängt davon ab, wie viel Reichweite du täglich brauchst und wie lange du den Leaf noch behalten möchtest.
Hält die Original-Batterie noch die Ladung oder entlädt sie sich schnell, auch wenn du das Auto nicht nutzt? Bei 15 Jahren ist sie schon ziemlich am Limit, aber entscheidend ist, ob sie noch anständig Energie speichert oder ob sie dir in wenigen Stunden leer ist.
80 km ist für ein Leaf nicht viel, wahrscheinlich ist die schlimmste Degradation also schon vorbei. Bei jemandem, der mir nahesteht und einen Hybrid hatte, kam irgendwann der Punkt, an dem ein Batteriewechsel mehr Sinn machte als ständig zum Laden zu fahren, aber das hängt davon ab, wie viel du das Auto nutzt. Wenn du es nur für kurze Strecken in der Stadt brauchst, könnte es dir noch eine Weile halten, aber wenn du längere Distanzen fahren willst, dann ja, fang an zu sparen - die Ersatzbatterien sind nicht gerade billig.
Meiner Mutter ist vor ein paar Jahren etwas Ähnliches mit einem Elektroauto passiert, und im Grunde genommen verschlechtert sich die Reichweite, wenn sie erst mal so stark abfällt, immer weiter. Mit 15 Jahren drauf befindet sich deine Batterie in der Risikozone: sehr wahrscheinlich bleiben ihr noch ein oder zwei Jahre, bevor es wirklich unangenehm wird, sie zu nutzen. Wenn du merkst, dass sie sich schnell entlädt, auch wenn das Auto steht, oder wenn du siehst, dass sie im Winter viel schneller an Ladung verliert, ist das ein Zeichen, dass sie sich dem Ende nähert. Ich würde dir raten, schon jetzt anzufangen zu sparen, denn wenn es dringend wird, ist es nicht günstig.
Mit 15 Jahren und 80 km Reichweite ist dein Leaf ziemlich am Limit und verliert wahrscheinlich Monat für Monat weiter an Kapazität, also würde ich sagen, ja, fang an zu sparen. Was du vorher überprüfen solltest, ist, ob der Wagen eine Historie darüber hat, wie die Batterie gepflegt wurde (langsames Laden, kontrollierte Temperaturen), denn das beeinflusst, wie lange sie noch hält, aber ehrlich gesagt wird sich eine Batterie in diesem Alter, die bereits so viel an Leistung verloren hat, nicht mehr erholen.
Warte nicht, bis die Reichweite auf 50 km fällt, um zu handeln, denn ab diesem Punkt wird das Auto für längere Fahrten praktisch unbrauchbar. Was niemand erwähnt hat: Bevor du in eine neue Batterie investierst, solltest du mit einem OBD2-Scanner, der speziell für den Leaf ausgelegt ist, überprüfen, wie es wirklich um den Verschleiß jedes Zellmoduls bestellt ist. Manchmal sinkt die Reichweite nämlich eher durch ein ungleiches Balancing als durch einen Totalausfall der Batterie. Das kostet dich wenig und zeigt dir, ob sich eine Reparatur nur der defekten Zellen lohnt oder ob bereits ein kompletter Austausch fällig ist. Mit 15 Jahren ist deine Batterie am Ende ihres Lebens, aber die heutigen 80 km können noch ein paar Jahre länger halten, wenn du nicht ständig Schnellladungen machst und die Batterie zwischen den Fahrten gut abkühlen lässt.
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