Die Sache ist, es ist nicht wirklich entweder-oder - Emissionsstandards und Investitionen in öffentliche Verkehrsmittel funktionieren am besten zusammen, aber sie wirken auf unterschiedlichen Zeitskalen. Ich habe das hautnah erlebt, als meine Stadt vor ein paar Jahren die Abgasuntersuchungsstandards verschärfte; es reduzierte den sichtbaren Smog wirklich an Tagen mit leichterem Verkehr, aber in der Rush Hour sah es immer noch furchtbar aus, weil die bloße Menge an Autos die saubereren Emissionen einfach überwältigte. Was wirklich schnell etwas bewegt, ist, das Autofahren zu Stoßzeiten unbequem oder teuer zu machen (Congestion Pricing, Umweltzonen für ältere Fahrzeuge), weil das sofortige Verhaltensänderungen erzwingt, während man darauf warten muss, dass sich die gesamte Fahrzeugflotte natürlicherweise zu saubereren Autos entwickelt, dauert Jahrzehnte. Die Emissionsstandards funktionieren absolut - moderne Autos stoßen deutlich weniger aus als alte - aber wenn man im Stau sitzt, atmet man Abgase von Tausenden Fahrzeugen ein, also ist der echte Hebel, die Anzahl der Autos auf der Straße gleichzeitig zu reduzieren.