Antes de tocar nada, cierra la llave de paso general un momento y observa si el goteo viene de abajo (junta roscada) o de la punta: eso te ahorra tiempo. En mi caso tuve una que goteaba y resultó ser el sello de goma adentro del cartucho, no el aireador - lo que hice fue comprar un kit de reparación genérico por unos 15-20 mil pesos en la ferretería, desarmé toda la llave siguiendo un video específico de mi modelo exacto, cambié las piezas de goma y quedó como nueva. Lo importante es que no todos los grifos son iguales: algunos tienen cartuchos reemplazables, otros vienen sellados de fábrica, así que antes de comprar cualquier cosa verificá el modelo o toma una foto de la llave para llevar a la ferretería y que te recomienden el kit correcto - si no te das maña con eso, ahí sí vale la pena pagar al plomero, pero si es solo un cambio de sellos es bastante straightforward.