Mi coche consume un montón de aceite desde que lo llevé a revisar en enero a la concesionaria. Tengo que añadir un litro cada 1500 km, eso no es normal. Los tipos dicen que está relacionado con el desgaste pero no tengo la impresión de que fuera así antes.
Francamente no me sorprende que estés molesto! ¡Un litro cada 1500 km es completamente excesivo y el timing justo después de la revisión es demasiado sospechoso para ser una coincidencia, diría que probablemente cerraron mal algo o cambiaron el aceite por una viscosidad que no se adapta a tu motor.
¡Vuelve a la concesionaria exigiendo que revisen lo que hicieron en enero, es su trabajo garantizar que todo funcione correctamente después de una revisión!
Lo primero que tienes que hacer es anotar exactamente cuánto consumes antes y después para tener números que presentar en la concesionaria, porque "grave" es subjetivo pero "un litro cada 1500 km" ¡eso es concreto!
Capaz que te apretaron mal un tapón, no llenaron bien el circuito de refrigeración o metieron la pata con las juntas durante el servicio. Vuelve a verlos directamente con tu documentación y pídeles que verifiquen el nivel y el estado del motor, ¡van a ver bien si es culpa de ellos o no!
Tuve un problema parecido con mi viejo Clio una vez, y efectivamente se activó justo después de un mantenimiento. En mi caso era el tapón de llenado de aceite que no habían puesto bien, así que estaba perdiendo aceite lentamente sin que lo viéramos.
Te diría que primero verifiques los retenes nuevos que pusieron y el sellado alrededor del filtro, porque un consumo que se dispara de la noche a la mañana generalmente es una fuga, no un desgaste repentino. Si no encuentras nada visible, vuelve a la concesionaria con el libro de mantenimiento, ellos son responsables de lo que tocaron en enero.
Antes de ir corriendo al concesionario con todo el equipamiento, primero tienes que verificar si el nivel que pusieron en enero no estaba demasiado alto. Es una tontería pero pasa regularmente - si el técnico llenó por encima de la marca máxima, efectivamente vas a quemar más aceite durante los primeros kilómetros, mientras que el exceso se estabiliza o se escapa por el cárter. Así que empieza verificando el nivel ahora con el motor frío y bien apoyado en una superficie plana, y compáralo con lo que observabas antes de la revisión. Si estaba realmente normal antes, documenta precisamente tu consumo en los próximos 500-1000 km para tener pruebas con números y no solo una impresión.
Ahora bien, si el nivel inicial era correcto y confirmas que el consumo es exagerado, claramente está relacionado con la revisión. El tapón de llenado que cierra mal es una pista, pero también podrían haber apretado mal un tapón de drenaje, dañado alguna junta o haber metido la pata en el filtro de aceite. Una última cosa que a menudo se nos olvida: verifica si no hay fugas visibles bajo el coche u olor a quemado, porque si el aceite gotea en las zonas calientes del motor (turbo, colector) en lugar de solo escaparse por el cárter, no lo verás en forma de charco pero lo vas a oler y lo consumirás de todas formas.
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