Freno suave que no para bien, ¿qué puede ser?

No dejes que siga así, eso es un riesgo de seguridad grave. No intentes seguir manejando distancias largas con ese problema, y menos en autopista. El aire en las tuberías es una posibilidad real y bastante común, sobre todo si hace tiempo que no le hacés mantenimiento al sistema de frenos. Cuando hay aire atrapado, el líquido no transmite la presión correctamente y el pedal te queda esponjoso, sin respuesta firme.

Para saber si es aire, lo primero es purgar las líneas de frenos. Es un trabajo que podés hacer vos mismo si tenés algo de paciencia o lo llevas a un mecánico, no es complicado ni caro. Necesitás un ayudante, un recipiente, manguera y el líquido de frenos correcto para tu modelo. Abrís las válvulas de purga en cada rueda (generalmente empezando por la más lejana al cilindro maestro), presionás el pedal varias veces hasta que sale líquido sin burbujas. Si después de purgar el freno sigue blando, ahí el problema es otro.

Otras causas posibles: el cilindro maestro puede estar perdiendo presión internamente (esos sellos se desgastan), las pastillas podrían estar casi al límite y hay menos material, o podría haber una fuga pequeña en alguna manguera que no notás fácilmente. Revisá también si el pedal baja solo con el motor apagado después de frenar, eso indica una fuga. De todas formas, no esperes mucho para revisar esto bien. La seguridad al frenar no es algo que se deja para después.