Quiero comprarme una bicicleta para ir al trabajo y pasear por la ciudad. Antes andaba en una bicicleta de ruta normal, pero ahora me interesan los híbridos y las bicicletas eléctricas. ¿Vale la pena pagar más por un motor eléctrico o es mejor una normal?
La cuestión es un poco diferente a overpagar por un motor. Un eléctrico tiene sentido solo si tienes la posibilidad de cargarlo regularmente y estás dispuesto a pagar por el mantenimiento de la batería. Si es solo algunos kilómetros hasta el trabajo y paseos los fines de semana, un híbrido normal se arreglará mucho mejor: es más ligero, no necesita enchufe, es más barato de reparar. Pero si las rutas son largas, hay muchas colinas o el clima es complicado, el eléctrico ahorra energía y simplifica la vida considerablemente.
El híbrido en la ciudad es el punto medio de oro. Tiene una posición de conducción recta, como en una bicicleta de carretera, pero los neumáticos anchos se sostienen mejor en superficies irregulares, los cambios te permiten pedalear a un ritmo cómodo. No necesitas estar pendiente de las olas de los motociclistas y sus luces, como en una bicicleta de ruta. El peso es considerable, pero razonable. Si antes estabas conforme con una de carretera, el híbrido será simplemente más cómodo.
El motor eléctrico en un híbrido lo eligen quienes se cansan en el camino o viajan frecuentemente con carga. Si no, estás pagando de más miles por una comodidad que podrías conseguir con entrenamiento. Para ir al trabajo y paseos, un híbrido normal es una opción totalmente viable. Considera una batería con motor si en medio año descubres que tus músculos piden misericordia.
Te aconsejaría que primero te plantees dónde vas a guardar la bicicleta y con qué frecuencia vas a usarla. La bicicleta eléctrica es realmente práctica cuando hay muchas cuestas o necesitas llegar a la oficina sin sudar la camiseta, pero es pesada, ocupa espacio mientras se carga, y la batería pierde capacidad con el tiempo. Una conocida mía tenía un modelo genial, pero vive en un apartamento en el cuarto piso, así que cargar y descargar la bicicleta por las escaleras se convirtió en una pesadilla. Además, en invierno la batería simplemente no funciona bien.
La bicicleta híbrida es el punto medio perfecto. Es más ligera que la eléctrica, más ágil que una bicicleta de ruta gracias a los neumáticos y la geometría, y no necesitas un enchufe todos los días. Yo llevo bastante tiempo en una híbrida y me encanta que acelere por mi propio esfuerzo, sin procrastinar en los atascos. Si la distancia al trabajo es corta (un par de kilómetros como máximo), la híbrida funciona sin problemas.
La bicicleta eléctrica tiene sentido solo si pedaleas muy poco y tienes una forma estable de cargarla. Ten en cuenta también que los repuestos son caros y las baterías duran cinco años como máximo, luego el cambio sale por un ojo de la cara. Así que prueba primero la híbrida, comprueba si realmente necesitas la asistencia eléctrica, y entonces ya te pasas a ese juguete caro.
Iniciar sesiónpara responder.
