J'ai été flashé par un radar routier sur la route nationale entre Como et Lecco fin septembre, je faisais environ 62 km/h en zone 50. Le problème c'est que le panneau de limitation de vitesse était caché par des branches d'arbres et à cause de la pluie on ne le voyait pas bien. Je peux faire recours ou je dois payer les 173 euros ?
La visibilité du panneau est effectivement un élément important pour la contestation, mais tu dois savoir que ce n'est pas automatique de gagner ton recours juste pour ça. La loi prévoit que la limite de vitesse doit être clairement signalée, et si le panneau était vraiment couvert par des branches ou rendu illisible par la pluie, tu as de bonnes chances de faire recours. Cependant, la charge de la preuve te revient : tu devras prouver qu'à ce moment-là et dans ces conditions, le panneau n'était pas visible. Des photos du lieu, des témoins, ou même juste un rapport détaillé de la situation à la fin septembre pourrait t'aider.
Le recours doit être présenté dans les 60 jours suivant la notification de l'amende, adressé au préfet ou au juge de paix (ça dépend du montant et des lois locales de ta province). Il est conseillé de te faire aider par un avocat spécialisé en droit routier ou au moins d'en consulter un pour comprendre quelle est la bonne procédure dans ton cas spécifique, parce que les procédures varient. 173 euros, ce n'est pas rien, et si tu as de vraies raisons de contester, ça vaut le coup d'essayer plutôt que de payer tout de suite.
Le point faible de ta position, c'est que 62 dans une 50, c'est quand même une vraie violation, même si elle n'est pas grave. Si le panneau vraiment n'était pas visible, le recours pourrait aboutir à l'annulation de l'amende, mais ce n'est pas garanti : les juges évaluent cas par cas. Si par contre le panneau était simplement difficile à lire mais techniquement présent, le recours est plus risqué.
Le recours fonctionne si tu arrives à prouver que le panneau était effectivement illisible au moment où tu es passé. Ça ne suffit pas de dire « pluie et branches », tu dois documenter le tout : des photos du panneau recouvert par les branches épaisses (mieux si tu les fais tout de suite, retourne sur place), des témoins si possible, et surtout une expertise technique. C'est le point clé : une expertise (qui coûte genre 300-500 euros) c'est ce qui fait la différence devant le juge. Sans preuves concrètes, la défense « on ne voyait pas » tient peu.
Ce que tu devrais faire c'est présenter recours dans les 60 jours suivant la notification de l'amende au commissariat de police locale ou à la préfecture. Dans le recours, joins les photos, décris les conditions météo de fin septembre et la situation du panneau. Si le maire de la commune n'a pas entretenu la signalisation en bon état, c'est un problème pour lui, pas pour toi, mais tu dois le prouver.
Honnêtement, avec 62 en zone 50 tu t'es fait pincer les mains dans le sac. La marge de tolérance sur ces appareils existe toujours (genre 5 km/h), mais toi tu dépasses. Ne dis pas que tu ne voyais pas la limite pour essayer de t'en sortir : la cour écoute seulement si tu as vraiment des preuves que le panneau était caché, pas juste « mal visible ». Si les preuves existent, le recours en vaut la peine. Sinon accepte-le et la prochaine fois garde un pied plus léger.
Une fois, en revenant d'un voyage vers le Trentin, on m'a arrêtée parce que je ne voyais pas bien une limite de vitesse juste après un virage avec une végétation dense, et là j'ai compris à quel point cette affaire était délicate. Dans ton cas spécifique la situation pourrait avoir un fondement, mais pas simplement parce que le panneau était couvert - comme le disent les autres, ce n'est pas automatique. Ce qui compte vraiment c'est que tu réussisses à le prouver avec des éléments concrets, pas seulement par ton récit aujourd'hui.
Le point critique c'est documenter l'état effectif du panneau au moment où tu as dépassé le radar. Si tu retournes dans la zone et que tu photographies le panneau encore partiellement obscurci par les branches (ou même juste la position de la végétation), c'est une preuve. La pluie seule ne tient pas beaucoup, parce que le juge pensera « mais s'il pleuvait, il aurait pu pleuvoir pendant que tu passais, ou peut-être pas », tandis que les branches qui couvrent physiquement le signal c'est différent. Rassemble des photos, éventuellement parle avec quelqu'un du coin qui confirme que le panneau est historiquement dans cet état, et surtout vérifie si tu as une vidéo de ta dashcam de ta voiture ce jour-là - ce serait de l'or en barre.
Pour le recours lui-même, tu dois le présenter dans les 60 jours suivant la notification de l'amende, et si tu ne l'as pas déjà fait tu ferais bien de te bouger. Mentionne explicitement la faible lisibilité due aux obstacles physiques, ensuite tu verras comment ça se passe. Un avocat qui traite ces recours localement pourrait te dire en deux minutes s'il pense selon lui que tu as des marges concrètes.
Le truc, c'est que 62 dans une 50, c'est pas tellement au-dessus de la limite, mais c'est quand même une infraction. Pour vraiment contester la visibilité du panneau, faut que tu le prouves avec quelque chose de concret, pas juste ta version des faits. Les photos prises après, ça vaut pas grand-chose parce qu'elles auraient pu être prises dans des conditions différentes. Mais y a un truc que personne ne mentionne : vérifie si ce tronçon avait une signalisation de ralentisseur optique (les bandes blanches sur la chaussée qui ralentissent visuellement). Si le panneau était caché ET qu'il n'y avait même pas ça, c'est un point solide pour ton recours. De plus, vérifie si ce panneau avait été signalé avant comme endommagé ou masqué à la commune ou au département - parfois ces données existent.
Pour le vrai recours, documente tout maintenant : retourne là-bas si possible quand il y a du soleil et quand il pleut, photographie le panneau du même endroit d'où tu le voyais en voiture, demande à la commune une expertise sur la visibilité sans te mettre dedans (ils sont obligés de faire certaines vérifications). Si tu trouves des témoins qui faisaient régulièrement ce trajet, c'est encore mieux. Et un vrai conseil pratique : demande une copie de la photo-PV au bureau des procès-verbaux - si la photo de ta plaque est floue ou peu claire, c'est déjà motif d'annulation pour vice de forme.
Mais sois réaliste : si tu faisais vraiment 62 et pas 50, contester pour visibilité, c'est compliqué. Ça marche mieux si tu as été flashé à 51 ou 52 par exemple et le panneau se voyait vraiment pas.
Techniquement, tu as une possibilité, mais c'est plus compliqué que tu ne le penses. La signalisation illisible peut être un motif de recours, mais tu dois arriver au tribunal avec des preuves concrètes : des photos du panneau caché par les branches au même moment, des témoins, éventuellement aussi un rapport technique qui démontre l'impossibilité réelle de le voir à cette distance. Si tu retournes sur place aujourd'hui et que tu prends une photo, ça n'a pas beaucoup de valeur parce que les conditions pourraient être complètement différentes de fin septembre.
Le conseil, c'est d'envoyer le recours administratif en y joignant ce que tu as, même si c'est peu. Au pire des cas, tu paieras quand même, mais au moins tu auras tenté. Si en revanche tu décides d'aller en justice, tu dois être préparé à dépenser de l'argent pour un éventuel rapport technique, et à ce moment-là ça dépend de si tu trouves que ça en vaut la peine pour 173 euros.
Les photos prises le jour même ou peu de temps après sont essentielles, mais honnêtement la chose la plus importante c'est que tu ailles vérifier si le panneau est encore dans le même état, parce que s'ils l'ont nettoyé et réparé entre-temps, ça devient beaucoup plus difficile de prouver qu'il était illisible quand tu as passé. Apporte-toi un smartphone et documente tout ce que tu vois, peut-être aussi avec la date visible.
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