Cette année, je veux faire les choses correctement. J'ai lu en ligne que préchauffer le moteur trop pollue et gaspille du carburant, mais en hiver avec le gel, ça me semble bizarre de partir tout de suite. Vous, qu'est-ce que vous faites avec vos voitures quand il fait froid ? Vous attendez 30 secondes ou vous vous mettez directement en route ?
Quelle voiture tu as, essence ou diesel ? De toute façon la réponse moderne c'est : 10-15 secondes maximum, le temps de t'attacher et d'ajuster ton rétroviseur, puis tu pars doucement. Les moteurs neufs ne souffrent pas comme ceux d'avant, et conduire en douceur pendant les premières minutes réchauffe l'huile mieux que de rester au ralenti. Si tu as une voiture plus vieille, peut-être qu'une demi-minute ne fait pas de mal, mais rester là 5-10 minutes comme nos parents le faisaient, c'est vraiment inutile aujourd'hui.
Moi avec le gel je n'attends même pas 30 secondes, peut-être 10-15 comme dit l'autre utilisateur et puis je démarre doucement sans forcer sur l'accélérateur - le moteur moderne s'en sort très bien, ce n'est pas comme les vieilles voitures qui avaient besoin de chauffer ! l'important c'est de ne pas monter à plein régime tant que l'huile ne se fluidifie pas, ça c'est vraiment le vrai dommage.
Ce que tout le monde oublie, c'est que le vrai problème en hiver, c'est pas tellement le moteur que l'huile : avec des températures glaciales, elle devient épaisse et la pression de l'huile reste basse pendant les premières minutes, donc forcer le moteur froid peut vraiment l'endommager. 15-20 secondes de ralenti après le démarrage, c'est suffisant, après tu commences à rouler doucement, sans monter dans les tours tant que l'aiguille de température ne monte pas. Les moteurs modernes sont conçus pour ça, mais le truc c'est de démarrer en douceur une fois en mouvement, pas d'attendre à l'arrêt comme on le faisait avant.
Ça dépend un peu de la pression que tu as et de la température. Si c'est une voiture récente, 10-15 secondes suffisent vraiment, juste le temps de régler les rétroviseurs et le volant pendant que le moteur se met en route. Après tu pars doucement, sans appuyer tout de suite sur l'accélérateur, et tu laisses le moteur atteindre sa température normale en roulant les premiers kilomètres à basse vitesse. C'est ce que je fais depuis des années et je n'ai jamais eu de problèmes.
Mais il y a un détail que personne ne mentionne : si la voiture est restée dehors par grand froid, le vrai ennemi n'est pas le moteur mais les plaquettes de frein. Quand il gèle très fort et qu'il pleut ou qu'il y a de l'humidité, une fine couche de glace se forme sur les disques et les plaquettes perdent de l'adhérence. J'ai fait l'erreur une fois de démarrer en trombe après une nuit de gel, et quand j'ai freíné à la première occasion la voiture a fait presque une petite glissade. Depuis ce jour j'essaie toujours les freins avec douceur sur les premiers mètres, comme ça je m'assure qu'ils « accrochent » bien avant de prendre de la vitesse.
Donc mon conseil : 10-15 secondes de moteur au ralenti, ensuite tu pars, mais roule doucement pour les premiers 5-10 minutes et teste les freins tout de suite avec prudence. Ce n'est pas de faire chauffer le moteur au ralenti pendant des minutes inutiles, c'est juste te préparer.
Quel âge a ta voiture ? De toute façon, le conseil le plus pratique, c'est celui-ci : allume le moteur, puis pendant que tu attends ces 10-15 secondes, occupe-toi de tes affaires (rétroviseurs, essuie-glaces, dégivre le pare-brise), comme ça tu ne restes pas là à fixer le tableau de bord. Ce que personne ne dit, c'est qu'au lieu d'attendre sans bouger, tu peux démarrer doucement et laisser le moteur se réchauffer pendant que tu conduis - les modernes sont justement construits pour ça. Une seule chose : évite de forcer l'accélérateur les premiers km, garde les régimes bas et ne monte pas tout de suite en vitesse.
Quel âge a ta voiture ? Parce que ça change pas mal selon le cas. Dans mon cas j'ai une auto de quelques années et honnêtement avec les fortes gelées je ne me sens pas à l'aise de partir tout de suite, même si techniquement je pourrais - j'attends les 20-30 secondes juste pour sentir que le moteur « démarre » bien et que l'huile commence à circuler. Ce qui compte vraiment c'est de partir doucement après, sans forcer quoi que ce soit pendant au moins les premières minutes : le moteur se réchauffe pendant que tu conduis, beaucoup plus vite que quand il est garé. Les modernes consomment moins si vous ne les chauffez pas au ralenti, mais votre point sur l'huile épaisse est légitime - ça dépend de la température chez vous et de combien vous voulez protéger le moteur à long terme.
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