Ma voiture consomme grave l'huile depuis que je l'ai fait réviser en janvier à la concession. Je dois remettre un litre tous les 1500 km, c'est pas normal. Les mecs disent que c'est lié à l'usure mais j'ai pas l'impression que c'était comme ça avant.
Ça m'étonne pas que tu sois énervé! Un litre tous les 1500 km c'est carrément excessif et le timing juste après la révision c'est trop louche pour être une coïncidence, je dirais qu'ils ont probablement mal refermé quelque chose ou changé l'huile pour une viscosité pas adaptée à ton moteur. Retourne à la concession en exigeant qu'ils regardent ce qu'ils ont fait en janvier, c'est leur boulot de garantir que tout fonctionne correctement après une révision!
Le truc à faire en priorité, c'est de noter exactement combien tu consommes avant et après pour avoir des chiffres à présenter à la concession, parce que "grave" c'est subjectif mais "un litre tous les 1500 km" c'est du béton!
Ils t'ont peut-être mal serré un bouchon, mal rempli le circuit de refroidissement ou dérangé quelque chose aux joints pendant la révision.
Reviens les voir directement avec ta documentation et demande-leur de vérifier le niveau et l'état du moteur, ils vont bien voir si c'est leur faute ou pas!
J'ai eu un truc similaire avec ma vieille Clio une fois, et effectivement ça s'est déclenché pile après un entretien. Dans mon cas c'était le bouchon de remplissage d'huile qui avait pas été remis correctement, donc ça fuyait tranquillement sans qu'on le voie.
Je te dirais de vérifier d'abord les joints neufs qu'ils ont posés et l'étanchéité autour du filtre, parce qu'une consommation qui explose du jour au lendemain c'est généralement une fuite, pas une usure soudaine.
Si tu trouves rien de visible, retour à la concession avec le carnet d'entretien, ils sont responsables de ce qu'ils ont touché en janvier.
Avant de foncer à la concession avec les pinces, il faut d'abord vérifier si le niveau qu'ils ont mis en janvier était pas trop haut. C'est bête mais ça arrive régulièrement - si le technicien a rempli au-dessus du repère max, tu vas effectivement bouffer de l'huile plus vite pendant les premiers kilomètres, le temps que l'excédent se stabilise ou s'échappe par le carter. Du coup commence par vérifier le niveau maintenant avec le moteur froid et bien à plat, et compare avec ce que tu observais avant la révision. Si c'était vraiment normal avant, documente précisément ta consommation sur les 500-1000 prochains km pour avoir des preuves chiffrées et pas juste une impression.
Maintenant, si le niveau initial était correct et que tu confirmes la consommation exagérée, là c'est clairement lié à la révision. Le bouchon de remplissage qui ferme mal c'est une piste, mais aussi ils auraient pu mal serrer un bouchon de vidange, endommager un joint quelconque ou faire une connerie sur le filtre à huile. Un dernier truc qu'on oublie souvent: regarde s'il y a pas de fuite visible sous la voiture ou une odeur de brûlé, parce que si l'huile coule dans les zones chaudes du moteur (turbo, collecteur) au lieu de juste s'échapper par le carter, tu la verras pas en flaque mais tu la sentiras et tu la consommeras quand même.
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