Frein mou qui n'arrête pas bien, qu'est-ce que ça peut être ?

De l'air dans les tuyauteries c'est une possibilité assez probable, surtout si la pédale se sent spongieuse et le freinage n'est pas aussi efficace. Quand il y a de l'air dans le système, le liquide ne transmet pas la pression correctement et c'est pour ça que tu sens ce frein mou. Même si le niveau est bon, de l'air peut être entré par une micro-fuite ou simplement parce que quelque chose s'est desserré. La première chose que je ferais c'est de bien vérifier toutes les connexions sur les durites de frein, surtout sur les cylindres des roues et sur le maître-cylindre. Parfois une durite a une petite fuite tellement minime que tu la vois à peine mais elle laisse entrer de l'air.

Si tout a l'air bon au niveau des connexions, alors là faut purger le système. C'est pas compliqué à faire toi-même, tu as juste besoin d'un tournevis, d'une seringue ou d'un siphon, du liquide de frein neuf et quelqu'un pour appuyer sur la pédale pendant que tu ouvres les vis de purge à chaque roue. Tu commences par la roue la plus loin du maître-cylindre (généralement l'arrière droite sur les Clio) et tu vas vers la plus proche. Des bulles sortent d'abord et après du liquide propre, c'est ça que tu veux voir. Avec 11 ans de soudure je suis habitué aux travaux minutieux, donc les purgages de frein c'est tranquille pour moi.

Maintenant, si après la purge la pédale est encore molle ou que tu as le même problème quelques jours après, là y a probablement une vraie fuite et pas que de l'air. Ça pourrait être le maître-cylindre usé, une durite cassée quelque part que tu vois pas bien, ou un cylindre de roue qui fuit. Dans ce cas c'est mieux de l'amener chez un mécanicien parce que si tes freins te lâchent sur la route c'est galère. Mais avant de dépenser pour un diagnostic professionnel, essaie la purge, souvent c'est juste ça.