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C'est très probablement les silentblocs de la barre stabilisatrice qui sont usés, surtout si le bruit vient de l'avant en tournant. Ça pourrait aussi être la rotule ou les supports d'amortisseur, donc tu devrais faire vérifier ça par un mécanicien en soulevant la voiture et en bougeant la suspension pour trouver exactement d'où vient le craquement.

Le craquement en virages serrés vient presque toujours de là, mais avant de claquer du fric chez le mécanicien, vérifie un truc : mets la voiture en virage lent et tourne le volant à fond pendant que quelqu'un écoute d'où exactement vient le bruit. Si c'est juste où la barre se raccorde au châssis latéral, alors ouais, silent-blocs usés. Mais si le son vient plutôt du centre ou d'en haut, ça pourrait être que la colonne de direction est mal fixée ou que la fixation de l'amortisseur a du jeu, ce qui coûte moins cher à réparer.

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