Freins mous et qui s'enfoncent : de l'air dans les tuyaux ?

Commence par purger les freins, c'est fondamental. Si les freins s'enfoncent et sont mous, 90 % du temps c'est de l'air emprisonné dans les conduites. La procédure est simple : ouvre le vase d'expansion sous le capot, vérifie que le liquide est au bon niveau, puis va aux roues (généralement on commence par la plus éloignée du réservoir) et purge chaque cylindrette avec une clé appropriée pendant que quelqu'un appuie sur la pédale de l'intérieur.

Si après la purge rien ne change, il se peut que le liquide de frein soit vieux et ait absorbé de l'humidité, ce qui le rend compressible. Dans ce cas, la solution c'est de changer tout le liquide. Fais aussi une inspection visuelle des tuyaux flexibles : s'ils sont gonflés, fendillés ou ont des fuites même minuscules, l'air y entre ou le liquide s'échappe. Une fuite microscopique que tu ne vois pas quand tu enlèves la roue se découvre généralement pendant la conduite parce que la pédale de frein devient de plus en plus molle sur les derniers kilomètres.

Si franchement rien ne fonctionne après tout ça, le problème pourrait venir de la pompe de frein, mais c'est rare. Avant de te confier à un mécanicien, essaie la purge au moins une fois : c'est quelque chose qu'on apprend en vingt minutes et qui te fait économiser de l'argent la plupart du temps.

J'ai eu exactement le même problème il y a quelques mois : des freins qui cédaient progressivement et une pédale toujours plus longue à enfoncer. J'ai d'abord vérifié le niveau du liquide, tout allait bien, puis j'ai fait une purge en commençant par le cylindre le plus éloigné de la pompe (l'arrière) et après deux cycles l'air est sorti. Si l'air reste vraiment coincé, parfois ça aide de mettre un petit peu de pression sur la pédale pendant que tu ouvres la valve de purge, comme ça tu forces tout dehors. C'est pas la méthode la plus élégante peut-être, mais ça marche, et après tu n'as plus ces freins mous qui te donnent de l'anxiété en courbe.

Ce que personne ne mentionne, c'est que si l'air continue à revenir après le purge, ça pourrait être une fuite dans le circuit et pas juste de l'air emprisonné. J'ai vu des gens faire le purge trois fois et ne pas comprendre pourquoi les freins restent mous - finalement ils découvrent une minuscule fissure dans un tuyau ou un joint qui ne tient pas. Si après avoir éliminé l'air la pédale continue à s'enfoncer, c'est pas réparable en bricolage et ça prend une inspection plus approfondie.