Je viens de faire faire une purge du liquide de frein chez un mécanicien local pour ma voiture de 2023 et maintenant la pédale se sent mou et spongieux même si je l'ai pompée plein de fois. Je ne vois pas de fuites visibles. Est-ce que je dois retourner chez le mécanicien ou il y a quelque chose que je peux faire moi-même ?
J'ai eu exactement ce problème après un changement de liquide à la maison une fois, et c'est presque toujours de l'air dans les conduites. Quand on purge le système, de minuscules bulles d'air peuvent rester coincées même si le travail semble propre. Une pédale spongieuse, c'est ton premier signe qu'il y a encore de l'air dedans qui se compresse au lieu que le liquide hydraulique transmette ta force de freinage. Pomper la pédale aide, mais ça ne vide souvent pas complètement, surtout si l'atelier n'a pas utilisé un purgeur sous pression approprié ou n'a pas suivi la bonne séquence pour ton modèle de voiture.
Je retournerais d'abord à l'atelier puisqu'ils viennent de faire le travail - c'est pratiquement leur responsabilité de réparer. Une bonne purge devrait prendre environ 20-30 minutes avec l'équipement adéquat. Si tu veux le faire toi-même, tu auras besoin de quelqu'un pour pomper la pédale pendant que tu ouvres les valves de purge à chaque roue (généralement en commençant par celle la plus éloignée du maître-cylindre et en avançant vers lui), mais honnêtement sans un purgeur sous pression ou un outil à vide, c'est facile d'introduire plus d'air qu'on en retire. L'atelier devrait prendre ses responsabilités ici, surtout si tu le remarques dans les jours suivant l'intervention.
Un point à mentionner quand tu les contactes : assure-toi qu'ils sachent que la pédale est spongieuse sur toute la course, pas juste molle à la toute fin. Cette distinction les aide à déterminer si c'est un problème d'air ou quelque chose d'autre comme une fuite qu'ils auraient pu manquer. Ne roule pas agressivement tant que ce n'est pas réglé puisque ta réaction au freinage est compromise.
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