Je viens de mettre un Hertz 12 pouces avec son propre amplificateur dans le coffre de ma Seat León. Le problème, c'est que le son des basses semble beaucoup rebondir et ça sonne creux, ça n'a pas cette puissance que j'attendais. Je suppose que ça vient de l'endroit où je l'ai mis ou du câblage, mais je ne sais pas vraiment quoi vérifier.
La première chose à vérifier, c'est que le sub soit bien scellé dans le caisson ; s'il y a des fuites d'air ou s'il n'est pas bien fixé, le son se disperse et perd de la pression, c'est pour ça que ça te sonne creux. Vérifie aussi la phase de l'ampli (le switch qui dit 0/180), parce que si elle est inversée par rapport au son de la voiture, les basses se s'annulent entre elles. Le câblage d'alimentation doit être bien isolé loin des câbles audio pour éviter du bruit, mais ça ne cause pas cet effet creux que tu décris. Une fois que tu confirmes que tout est mécaniquement solide et que la phase est correcte, essaie d'ajuster les filtres de l'ampli (crossover et gain) pour que ça fonctionne bien avec ton équipement d'origine.
T'as déjà essayé d'ajuster le gain de l'ampli du sub ou la configuration du filtre de fréquence sur ta tête ? Le truc de l'étanchéité, c'est bien comme point de départ, mais avant de te mettre à ouvrir des caissons je te recommanderais de vérifier ça - parfois l'équipement sort d'usine avec les contrôles très bas et ça sonne faible ou flou précisément pour ça. Et puis, si le câblage de signal est mal branché ou de mauvaise qualité, tu perds aussi de la définition et le punch s'estompe. Une fois que t'auras bien réglé tout ça, là tu vérifies si la caisse est bien fixée au coffre sans bouger.
Il y a quelque chose que personne ne mentionne généralement, c'est l'endroit où le sub est monté dans le coffre. Dans une León, si tu l'as mis directement sur le sol ou contre la paroi latérale, le son peut rebondir partout parce qu'il n'y a pas d'amortissement. Essaie de mettre des caoutchoucs ou de la mousse acoustique dessous et derrière le subwoofer, surtout s'il touche le métal directement. Ça absorbe les vibrations parasites qui génèrent cet effet creux que tu décris.
Une autre chose : fais attention à l'orientation du subwoofer à l'intérieur de la caisse. Certains Hertz ont le port d'échappement vers l'arrière ou sur le côté, et si ça pointe vers la roue ou vers un coin où l'air rebondit, tu perds beaucoup de punch. Oriente-le vers l'intérieur du coffre ou mieux encore, vers les sièges arrière si la caisse le permet. Parfois, juste changer ça fait que ça sonne complètement différent sans toucher à rien d'autre.
Ne commence pas à changer les câbles et n'ouvre pas le boîtier maintenant, c'est exactement ce que les gens se mettent à faire sans réfléchir ! Ce que personne ne mentionne, c'est que dans un coffre aussi fermé que celui d'une León, les basses ont besoin d'amortissement acoustique parce que ça rebondit comme fou contre les parois et la vitre arrière, et ça te donne cet effet creux et sans punch que tu décris. Essaie de mettre de la mousse acoustique ou du matériau absorbant autour du subwoofer (dans le coffre, pas à l'intérieur du boîtier) et tu verras comment le son change drastiquement. Parfois tu as juste besoin de contrôler les réflexions de l'espace, pas de faire une opération chirurgicale sur l'équipement !
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