Les autres réponses vont dans la bonne direction, mais le vrai problème se trouve généralement ailleurs : regarde le câble d'alimentation du sub lui-même - s'il est posé directement à côté ou ensemble avec les câbles RCA, ça crée une boucle de masse classique. Les RCA doivent être complètement séparés du câble d'alimentation dans l'espace, idéalement de l'autre côté de la voiture. En plus, ça vaut le coup de vérifier la connexion de masse de l'ampli au point de masse de la carrosserie - beaucoup de gens sous-estiment l'importance d'une grande surface métallique propre là-dedans. Si le bourdonnement est toujours présent, un câble de masse bon marché ou trop long pourrait aussi être le problème - un câble court et épais directement vers le pôle négatif de la batterie fait souvent des miracles.