Je l'ai achetée il y a deux ans et récemment je me suis aperçue que sur une semaine sans l'utiliser, elle perd pas mal de pourcentage. C'est une dégradation normale ou je pourrais la faire vérifier sous garantie ?
Une perte de charge importante sur une semaine, c'est bizarre. Les Tesla perdent normalement genre 2-3% par mois quand elles sont garées, pas des semaines entières. À deux ans, il pourrait y avoir une dégradation naturelle de la batterie, mais ce que tu décris c'est trop rapide et ça mérite un diagnostic.
Amène-la dans un centre Tesla et fais faire un diagnostic. Si tu es encore sous garantie (sur la batterie ils couvrent 8 ans ou 160 000 km, selon ce qui arrive en premier) et la dégradation excessive est due à des défauts de fabrication, ils devraient intervenir. En attendant, vérifie si tu as des habitudes qui empirent les choses : recharges toujours à 100%, températures extrêmes, stationnement au soleil brûlant. Parfois une mise à jour logicielle obsolète fout aussi le bazar avec le calcul de la charge, donc assure-toi d'avoir la dernière version installée.
Si le diagnostic dit que la batterie est toujours dans les normes d'usure normale (une perte de 5-10% après deux ans c'est considéré comme acceptable), malheureusement ça n'est pas couvert par la garantie. Mais je ne pense pas que ce soit ton cas à t'entendre.
La baisse que tu décris pourrait ne pas être aussi anormale qu'il y paraît, ça dépend de ce que "plusieurs pourcentages" signifie vraiment. Les Tesla ont toujours une petite perte en veille due aux systèmes de contrôle thermique et des accumulateurs, surtout l'été quand il fait chaud comme maintenant. Si on parle de 5-10% par semaine c'est déjà préoccupant, mais si c'est genre 2-3% c'est plus normal qu'il n'y paraît.
Cela dit, deux ans c'est encore sous garantie (d'habitude ça couvre 8 ans sur la batterie), donc ça vaut le coup de la faire vérifier. Tesla a des logs de dégradation assez précis. Essaie peut-être d'abord de vérifier les paramètres de climatisation à distance, parfois le précondditionnement actif consomme plus que tu ne le penses. Si toutefois tu remarques que lors de l'utilisation l'autonomie a diminué drastiquement par rapport à la première année, alors oui, contacte directement le service.
Je ne te conseillerais pas d'ignorer le problème en espérant que ce soit normal, parce que deux ans c'est encore couvert par la garantie dans la plupart des cas et Tesla prend pas mal au sérieux les problèmes de batterie. Cela dit, avant de les contacter vérifie une chose : regarde dans l'app s'il y a des processus en arrière-plan actifs (mises à jour logicielles, préconditionnement thermique, ou systèmes de surveillance) qui pourraient drainer la charge même avec la voiture garée. Parfois les gens ne s'en rendent pas compte mais la voiture est effectivement "en train de travailler" même si elle est arrêtée.
Si après avoir désactivé tout ce que tu peux contrôler la perte reste significative (genre plus de 5-10% par semaine), alors oui ça vaut le coup de faire une visite chez les techniciens Tesla. Apporte-leur un rapport des pourcentages que tu perds, avec des dates précises si possible. La batterie à deux ans devrait être encore pratiquement intacte : il y a une dégradation naturelle, mais elle ne devrait pas se manifester aussi vite si tu l'utilises normalement.
Ah, et en attendant essaie de laisser la voiture en mode "Économies d'énergie" ou baisse les températures de préchauffage, comme ça au moins tu réduis les consommations inutiles pendant les semaines où tu ne l'utilises pas.
Si le pourcentage baisse vraiment de manière visible en sept jours, il vaut mieux vérifier le journal de consommation de ta voiture (dans la section énergie de l'infotainment) pour savoir si c'est à cause des systèmes en veille ou s'il y a quelque chose de bizarre 🔋 Deux ans, c'est largement couvert par la garantie, donc contacte le service Tesla avec les données : peut-être que c'est juste une configuration bizarre des consommations, mais ils pourraient aussi trouver un problème réel à la batterie qu'il faut réparer.
Vérifie tout de suite la section « Consommation énergétique » dans le menu de la voiture, parce que là tu vois noir sur blanc quels systèmes te drainent la batterie quand elle est garée. Souvent c'est la faute à quelque chose que tu laisses actif par erreur - chauffage du siège, climatisation, Sentry Mode - plutôt qu'un vrai problème de batterie. Les autres ont déjà bien fait de souligner que deux ans tu es encore sous garantie, donc ne perds pas de temps à deviner.
Si après avoir vérifié les consommations tu constates effectivement que la baisse est anormale et ne dépend de rien que tu as activé toi-même, contacte Tesla directement pour un diagnostic. Ils ont accès aux données de la batterie et voient tout de suite s'il y a une dégradation prématurée par rapport aux délais normaux. Une baisse de 2-3 % par mois en veille est considérée comme normale, mais si tu perds beaucoup plus en une semaine alors quelque chose ne va pas et ça mérite d'être vérifié avant que la batterie continue à se décharger.
Commence par vérifier ce que tu lis réellement. Souvent, l'affichage de la batterie n'est pas précis si la voiture a été garée au froid ou si les systèmes en attente (préconditionnement climatique, mode sentinelle, enregistrement de données) sont encore actifs. Essaie de désactiver toutes les fonctions non essentielles dans les paramètres et vois si la perte ralentit. Concernant la dégradation naturelle après deux ans, ça dépend beaucoup de la façon dont tu l'as utilisée : recharges fréquentes à 100%, températures extrêmes, ou beaucoup de cycles de charge-décharge accélèrent la détérioration des cellules.
Cela dit, une perte de quelques points de pourcentage en une semaine de stationnement est plus ou moins normale, surtout si la voiture a le mode sentinelle actif (ça consomme constamment de la batterie). Mais si tu parles d'une perte vraiment importante genre 15-20% en sept jours, là ça mériterait un coup d'œil au centre. À deux ans, tu es toujours couvert par la garantie pour les vrais défauts de batterie, donc tu n'as rien à perdre à faire un diagnostic. Tesla ne remplace pas la batterie juste pour une dégradation normale avec le temps - il doit y avoir un vrai défaut.
Le conseil le plus pratique : regarde le graphique « Energy » dans l'infodivertissement pour voir quelle est ta consommation quotidienne. Si tu vois que la voiture consomme pas mal même éteinte, ce pourrait être un module qui ne fonctionne pas. Si c'est plutôt quelques décimales par jour, tout est normal et pas besoin de t'inquiéter.
Ce que tu décris ne serait peut-être pas un vrai problème, ça dépend de comment tu mesures cette perte. Les gens vérifient souvent le pourcentage de façon sporadique et ne tiennent pas compte de ce que consomment les systèmes en veille, la climatisation à distance, les téléchargements en arrière-plan. Deux ans, c'est encore jeune pour une batterie Tesla, et la dégradation réelle sur cette période devrait être minime.
Mais il y a un truc que les autres n'ont pas mentionné : avant de l'amener en garantie, vérifie vraiment ce qui se passe. Va dans le menu Énergie de l'infotainment et regarde la consommation hebdomadaire détaillée. Si tu vois des pics bizarres à certaines heures ou certains jours quand l'auto était garée, il pourrait y avoir un système qui ne passe pas correctement en mode veille, ou le modem cellulaire qui consomme plus que normal. C'est un scénario qui arrive de temps en temps et que tu résous souvent avec un redémarrage logiciel ou une mise à jour du logiciel, sans besoin d'intervention physique sur la batterie.
Si par contre le journal n'affiche pas de consommations anormales et la perte est vraiment généralisée sur toute la semaine, là oui, ça vaut le coup de contacter Tesla. Tu es sous garantie et ils ont les outils pour faire un vrai diagnostic de l'état de la batterie, pas juste regarder à l'œil nu. Mais ne fais pas le trajet à la concession sans avoir au moins une idée de ce que tu vois dans les données de l'auto, parce qu'ils vérifieront exactement ça en premier.
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