Ce sur quoi tu dois te concentrer, c'est si les VE chinois sont vraiment disponibles et fiables là où tu vis, pas juste leur présence au salon. Ouais, le salon de l'auto de Paris avait un tas d'exposants chinois - c'est vrai - mais les salons automobiles, c'est un peu un snapshot bizarre de l'industrie. Les entreprises apportent des prototypes flashy et des concepts aux côtés des modèles de production réels, donc un afflux record ne signifie pas toujours des ventes record ou même que ces voitures arrivent dans ton pays dans un proche avenir. Les barrières réglementaires, les tarifs d'importation et les réseaux de distribution comptent beaucoup plus que le nombre de stands qui ont occupé l'espace au sol à Paris.
Cela dit, le changement sous-jacent est vraiment en train de se produire. Des fabricants chinois comme BYD ont intensifié leur présence mondiale et proposent une tarification compétitive sur des VE solides, ce qui pousse définitivement les grandes marques européennes et américaines à innover plus vite et à réduire les coûts. Si tu cherches un VE, tu pourrais voir plus d'options chinoises disponibles que même il y a deux ans - mais ça dépend beaucoup de ta région. Certains pays les ont accueillis, d'autres non. Le vrai takeaway, c'est que la concurrence devient féroce partout, donc que tu sois une marque chinoise près de toi ou pas, tu bénéficies probablement de cette pression parce que les fabricants établis doivent relever leur jeu.
