Come collegare correttamente un condensatore per eliminare il rumore dell'amplificatore auto

Un condensatore non risolverà il ronzio di ground loop o il fischio dell'alternatore come a volte la gente pensa - servono invece una corretta messa a terra e schermatura. Quello che *effettivamente* aiuta è contrastare il calo di tensione quando l'amplificatore assorbe improvvisamente corrente, il che impedisce all'autoradio e agli altri circuiti di affievolirsi o spegnersi.

Quando ho collegato un amplificatore decente in un'auto vecchia, ho imparato che il posizionamento conta molto più di quanto suggeriscono la maggior parte delle guide. Il condensatore deve stare il più vicino possibile all'ingresso di alimentazione dell'amplificatore, non solo vicino alla batteria. Ho fatto arrivare il mio cavo positivo dalla batteria a un blocco di distribuzione montato sotto il sedile posteriore (dove si trovava l'amplificatore), poi ho collegato il condensatore direttamente a quel blocco con forse due piedi di cavo - molto più corto di quello che sarebbe stato il percorso batteria-condensatore. L'ho messo a terra al telaio attraverso un bullone con rondella dentellata, metallo pulito, senza vernice. Questo percorso breve e a bassa resistenza è quello che effettivamente permette al condensatore di fare il suo lavoro durante i picchi transitori.

Conta molto anche la sezione del cavo. La maggior parte della gente afferra qualcosa a caso, ma se stai usando un cavo di alimentazione spesso per l'amplificatore (tipo 4 o 8 gauge), usa la stessa sezione per i cavi positivo e negativo del condensatore. Mescolare un cavo sottile con una linea di alimentazione principale spessa vanifica lo scopo, dato che il condensatore può reagire solo quanto velocemente lo permettono i suoi collegamenti. Terminali di qualità e un portafusibile solido sul lato positivo mantengono tutto sicuro, soprattutto se qualcosa va in corto all'interno del condensatore stesso - improbabile ma vale la pena spendere cinque dollari in componenti.