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la differenza è principalmente la viscosità a caldo, il 5w40 è più denso del 5w30 quando il motore è a temperatura di funzionamento. il 5w all'inizio è uguale per tutti e due (viscosità a freddo), è il 30 contro 40 che fa la differenza. per un diesel è importante perché questi motori girano spesso ad alta temperatura e generano più stress sull'olio.
il 5w40 protegge meglio se il tuo motore è usurato, se regolarmente trasporti carichi pesanti o se guidi spesso in montagna. però consuma un po' più di carburante ed è più denso all'avviamento. il 5w30 è più leggero, meglio per i consumi di carburante e parte meglio con il freddo. io dopo 17 anni di lavoro su furgoncini diesel ti direi di controllare semplicemente quello che il tuo costruttore consiglia nel manuale, non è marketing è fatto specificamente per il tuo motore.
francamente se il 5w30 è consigliato usalo, non guadagni granché ad aumentare la viscosità e sprechi solo carburante per niente. cambia l'olio regolarmente è quello che conta veramente con un diesel.
Come accennato sopra, è davvero una questione di viscosità a caldo. Il 40 è più denso del 30 quando il tuo motore gira alla sua temperatura normale, quello è chiaro. Ma allora, prima di scegliere, devi guardare quello che raccomanda il costruttore della tua auto - è davvero il punto di partenza. Perché ti dico questo? Perché usare una viscosità troppo alta per un motore che richiede il 30, può impattare i consumi di carburante e persino le prestazioni del motore a lungo termine. Non è drammatico, ma è comunque da considerare.
La cosa è che se il tuo diesel ha un po' di gioco agli stantuffi o se sei in un clima davvero freddo, a volte la gente opta per il 40 per più protezione, ma ancora una volta deve essere compatibile con il tuo motore. Che modello hai esattamente? E da quanto tempo lo usi? Mi aiuterebbe a dirti meglio se il passaggio al 40 cambierebbe qualcosa per te. Perché onestamente, se il costruttore dice 30, generalmente è quello che devi mettere.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170000 km. Il costruttore consiglia 5w30, ma il motore consuma un po' d'olio in estate. Grazie per i consigli.
Quindi come accennato sopra, la differenza principale è la viscosità a caldo. Il 5w40 rimane più denso quando il motore gira a temperatura normale, mentre il 5w30 è più fluido. Quindi se usi del 5w40, avrai una migliore protezione dei componenti e una migliore tenuta delle guarnizioni, ma consumerà anche un po' più di energia perché è più denso da far circolare.
Per un diesel, dipende davvero da quello che consiglia il tuo costruttore. Guarda nel tuo libretto di manutenzione o sul tappo di riempimento dell'olio, generalmente è specificato lì. Se il tuo diesel consuma già un po' d'olio o se hai un motore più vecchio, il 5w40 può essere interessante. Ma se il tuo motore è nuovo o funziona bene con il 5w30, non c'è bisogno di cambiare, non ti darà granché a parte forse un leggero aumento dei consumi di carburante. L'importante è davvero rispettare quello che dice il costruttore piuttosto che provare cose a caso.
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