La mia Lada Vesta ha le luci di posizione sinistre che si bruciano costantemente, anche se metto quelle nuove. A destra funziona normalmente. Sul connettore vedo un deposito verde - sembra ossidazione. Devo smontare tutta l'impianto elettrico nel bagagliaio o basta pulire i contatti?
Non hai bisogno di smontare tutto il bagagliaio - è un errore molto comune. Se sulla presa è già visibile la patina verde, la probabilità che il problema sia proprio lì è molto alta. L'ossidazione dei contatti crea un cattivo contatto, per cui la lampadina o brilla debolmente e si brucia rapidamente, oppure non funziona affatto. Inizia dal più semplice: scollega il meno dalla batteria, estrai la presa dal portalampada della luce di posizione e guardala attentamente.
Pulisci i contatti con uno spazzolino da denti con un po' di alcol o WD-40 - letteralmente un paio di movimenti. Se i contatti sono davvero in cattive condizioni, è meglio sostituire direttamente la presa, costano pochi soldi. Controlla anche che la lampadina entri bene nel portalampada, e ispeziona attentamente la lampadina stessa - magari il filamento si è già annerito. Dopo la pulizia o la sostituzione della presa, avvita una lampadina nuova, ricollega la batteria e controlla le luci di posizione. Se continueranno a bruciarsi, allora guarda il cavo, ma nel 90% dei casi la pulizia dei contatti ossidati è quello che risolve il problema.
Il deposito verde nel connettore è ossidazione di rame, e crea quasi sempre un cattivo contatto e bruciamento delle lampadine! Prima prova il metodo più semplice: scollega il connettore, strofina i contatti con della carta vetrata normale (anche la più fine) o una gomma, per togliere tutto il deposito fino a farli brillare, poi ricollega. Se non funziona, allora guarda il filo - è possibile che da qualche parte tra il connettore e il faro sia danneggiato o che si bagni nel bagagliaio. Ma in nove casi su dieci funziona proprio la pulizia dei contatti, quindi inizia da lì!
L'ossidazione del connettore è esattamente quello che crea una resistenza elevata nel circuito, e la lampada riceve sia una tensione insufficiente che picchi di corrente. Con un cattivo contatto, il bruciamento è quasi inevitabile. Prova prima a pulire i contatti - ci vorranno 15 minuti e non richiede di smontare tutto il bagagliaio. Scollega il connettore, prendi della carta vetrata a grana fine (zero o doppio zero) e strofina delicatamente i contatti finché non brillano. La cosa principale è non piegarli e non danneggiarli. Poi puoi trattare i contatti con WD-40 o un altro olio penetrante per proteggerli dall'umidità, e rimontare il tutto.
Io sulla Vesta qualche anno fa ho avuto una situazione simile con l'indicatore sinistro. Sono andata in officina, poi me ne sono pentita - risultò che il colpevole era proprio il connettore ossidato nella stessa zona. Il meccanico l'ha semplicemente pulito con una lima, e tutto ha ricominciato a funzionare. Se dopo aver pulito i contatti la lampada continua a bruciare, allora ha senso controllare il cablaggio stesso per rotture o cortocircuiti, ma nel 90% dei casi la patina verde è un problema risolvibile.
La pasta conduttiva o WD-40 - ecco cosa ti salva in questa situazione. Io stesso all'inizio ho sofferto con questi problemi sulla mia auto, finché non ho capito che l'ossidazione del connettore si risolve proprio con la chimica, non con la meccanica. Semplicemente scollega il connettore, applica la pasta o spruzza WD-40, aspetta un paio di minuti che si impregni, poi pulisci con uno straccio e reinserisci. L'importante è assicurarti che i contatti siano completamente in ordine e si infilino bene nella presa.
Ragazzi, avete ragione sull'ossidazione, ma aggiungerei - se pulisci con la carta vetrata, poi devi assolutamente trattare con una protezione, altrimenti tutto si ossida di nuovo tra un mese o due. A me è successo così, pulivo tutto come si deve, e poi ad agosto un'umidità più alta - di nuovo verde. Adesso o metto la pasta, oppure uso direttamente alcol + spray protettivo. E sì, controlla la lampadina stessa - se brucia continuamente con cattivo contatto, il voltaggio salta, e si consuma più velocemente.
Smontare tutto il bagagliaio davvero non è necessario, hai ragione. Tutto si riduce a questo connettore.
Accediper rispondere.
