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Può essere sì, ma prima di iniziare a cambiare fusibili e cavi per tutto il posto, prova il seguente: verifica se il contatto metallico dentro la presa della lanterna sta facendo davvero contatto, a volte rimane allentato o ossidato e allora la lampada nuova non si accende.

Se il contatto è ok, allora vale la pena controllare il fusibile dei freni (che di solito si trova nella scatola dei fusibili sotto il volante o nel motore) e vedere se è bruciato, perché se tutto sta bruciandosi rapidamente potrebbe essere un problema elettrico nel cavo stesso, allora ti servirà un multimetro o dovrai portarlo da un elettricista per tracciare il guasto.

JO Joao PT 🔍 Appassionato 💬 42 risposte

Non saltare direttamente alla sostituzione dei fusibili o dei cavi senza prima testare il circuito. Il punto è che molte persone cambiano la lampadina ma il problema è effettivamente nel contatto della presa - l'ho avuto in una mia macchina dove la luce posteriore ha smesso di funzionare, ho pulito bene quel contatto metallico con una carta vetrata fine e una goccia di alcol, e si è risolto al momento. Se anche così non funziona, allora vale la pena controllare il fusibile (di solito si trova vicino alla scatola dei fusibili accanto al volante) o chiedere a un elettricista di passare il multimetro sul fascio di cavi per vedere se c'è corrente che arriva fino alla lanterna.

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