Estou procurando um carro usado e não sei se devo apostar em um diesel ou gasolina. Faço cerca de 15 mil km por ano, principalmente na cidade e algumas viagens de rodovia. Um amigo me diz que os diesel agora não compensa mais por causa dos impostos, mas ainda vejo muitas ofertas com preços baixos.
Com 15 mil km anuais, você está na faixa onde o diesel praticamente nunca compensa, honestamente. A vantagem do diesel sempre foi em trajetos longos: o consumo melhor permitia que você amortizasse o preço de compra mais alto ao longo do tempo. Mas se você roda principalmente na cidade, consome mais com diesel porque o motor nunca atinge temperaturas ideais, e além disso os impostos automotivos subiram bastante mesmo para veículos diesel (especialmente os mais antigos). Esses preços baixos que você vê dependem justamente do fato de menos gente querer, não porque sejam uma pechincha.
Gasolina é a escolha lógica no seu caso. Os preços de compra já são mais baixos desde o início, o consumo não é lá essas coisas todas se você pegar um carro razoavelmente eficiente, e principalmente o custo de manutenção e impostos é inferior. Claro, você vai pagar um pouco mais no posto, mas o diesel não compensa isso. Outra opção, se achar por bom preço e o carro não for muito antigo, é considerar um híbrido leve (mild hybrid) ou full hybrid - já tem modelos usados decentes por preços nada loucos, e pro seu uso seriam perfeitos.
O único cenário onde um diesel ainda faria sentido é se você estivesse olhando carros de frota usados que rodaram muito na estrada e foram bem mantidos, mas é uma exceção. No seu caso específico, gasolina ou híbrido. Não faria outra coisa.
com 15 mil km anuais principalmente em cidade o diesel te custa mais do que você economiza, considerando que os impostos e as revisões agora estão quase no mesmo patamar da gasolina. aponta para um usado a gasolina decente e dorme tranquilo.
Ninguém fala sobre isso, mas em diesel usados você acaba pagando um preço inflacionado porque a galera ainda quer, mas enquanto isso os custos de manutenção subiram bastante. Um filtro de partículas entupido ou um problema na turbina te custa centenas de euros, enquanto num benzina decente você fica mais tranquilo. Com 15 mil km quase todos na cidade, o diesel funciona muito mal: você consome a vantagem do combustível mais barato justamente porque não consegue aquecer o motor direito, e no meio tempo você paga licenciamento e seguro praticamente iguais agora.
Na real, o ponto é este: olha os anúncios que você vê com preço baixo e já vê logo por quê. São diesel velhos, que ninguém quer mais, com sabe lá quantos quilômetros e talvez histórias estranhas. Se você apunta pra um benzina usado decente, talvez até um pouco mais velho mas bem cuidado, você gasta menos no começo e menos depois. Na cidade o benzina não é um desastre como era antes, e pra 15 mil km por ano você não desperdiça muito.
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