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o que realmente importa é o que o teu fabricante recomenda, porque usar a viscosidade errada pode de verdade ferrar a tua garantia. olha no teu manual de manutenção, tá escrito preto no branco. depois sim, os caras antes me explicaram essa coisa de viscosidade em temperatura alta, tá certo, mas tem um detalhe que a gente esquece bastante: o 5w40 consome um pouquinho mais de combustível no inverno porque o motor tem que trabalhar um pouco mais para fazer circular um óleo mais espesso. não é nada dramático viu, estamos falando de alguns por cento, mas com o tempo isso se acumula.
a outra coisa: se tu rodar principalmente na cidade ou trajetos curtos, o 30 vai fazer melhor o trabalho já que o teu motor vai ficar numa temperatura menos estável. mas se tu faz trajetos longos na rodovia com um motor que esquenta bem e tu tá usando algo pesado, o 40 é mais seguro. depois o 5w no começo é a fluidez em temperatura baixa, e aí honestamente os dois fazem o trabalho. é realmente no número final que tu tem que se focar.
Sim, como mencionado acima, é realmente uma questão de viscosidade a quente. O 40 é mais espesso que o 30 quando o teu motor está na sua temperatura normal, isso é claro. Mas aí, antes de escolher, tens que ver o que recomenda o fabricante do teu carro - é realmente o ponto de partida. Por que é que te digo isso? Porque usar uma viscosidade muito alta num motor que pede 30, isso pode afetar o consumo de combustível e até a performance do motor a longo prazo. Não é dramático, mas mesmo assim é algo a considerar.
A coisa é que se o teu diesel tem um bocado de folga nos pistões ou se estás num clima realmente frio, às vezes as pessoas optam pelo 40 para mais proteção, mas aí novamente tens que ser compatível com o teu motor. Que modelo é que tens exatamente? E há quanto tempo é que o usas? Isso ajudava-me a dizer-te melhor se a mudança para o 40 mudaria alguma coisa para ti. Porque honestamente, se o fabricante diz 30, geralmente é o que tens que pôr.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170 mil km. O fabricante recomenda 5w30, mas o motor consome um pouco de óleo no verão. Obrigado pelas dicas.
Como mencionado acima, a diferença principal é a viscosidade a quente. O 5w40 vai ficar mais espesso quando teu motor está em temperatura normal, enquanto o 5w30 vai ser mais fluido. Aí se tu usas 5w40, tu vais ter uma proteção melhor das peças e uma melhor vedação dos selos, mas também vai consumir um pouquinho mais de energia já que é mais espesso pra circular.
Para um diesel, depende muito do que recomenda teu fabricante. Olha no teu manual de manutenção ou no teu tampão de enchimento de óleo, geralmente é especificado lá. Se teu diesel já consome um pouco de óleo ou se tu tem um motor mais antigo, o 5w40 pode ser interessante. Mas se teu motor é novo ou se tá rodando bem com 5w30, não precisa trocar, vai só não te dar muita coisa além de talvez um leve aumento no consumo de combustível. O importante mesmo é respeitar o que o fabricante diz em vez de ficar experimentando coisa aleatória.
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