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a diferença é principalmente a viscosidade a quente, o 5w40 é mais espesso que o 5w30 quando o motor está na temperatura de funcionamento. o 5w no começo é igual para os dois (viscosidade a frio), é o 30 versus 40 que muda as coisas. para um diesel é importante porque esses motores giram frequentemente em alta temperatura e geram mais estresse no óleo.
o 5w40 vai proteger melhor se o teu motor está desgastado, se tu carregas regularmente cargas pesadas ou se tu rodas muito em montanha. mas por outro lado consome um pouco mais de combustível e é mais espesso na partida. o 5w30 é mais leve, melhor para economizar combustível e sai melhor em tempo frio. eu depois de 17 anos de trabalho em camioneta diesel eu diria de verificar só o que o teu construtor recomenda no manual, não é marketing não é feito para o teu motor especificamente.
francamente se o 5w30 é preconizado usa isso, tu não vai ganhar muita coisa em aumentar a viscosidade e tu vai só gastar combustível à toa. troca o teu óleo regularmente é isso que conta mesmo com um diesel.
Sim, como mencionado acima, é realmente uma questão de viscosidade a quente. O 40 é mais espesso que o 30 quando o teu motor está na sua temperatura normal, isso é claro. Mas aí, antes de escolher, tens que ver o que recomenda o fabricante do teu carro - é realmente o ponto de partida. Por que é que te digo isso? Porque usar uma viscosidade muito alta num motor que pede 30, isso pode afetar o consumo de combustível e até a performance do motor a longo prazo. Não é dramático, mas mesmo assim é algo a considerar.
A coisa é que se o teu diesel tem um bocado de folga nos pistões ou se estás num clima realmente frio, às vezes as pessoas optam pelo 40 para mais proteção, mas aí novamente tens que ser compatível com o teu motor. Que modelo é que tens exatamente? E há quanto tempo é que o usas? Isso ajudava-me a dizer-te melhor se a mudança para o 40 mudaria alguma coisa para ti. Porque honestamente, se o fabricante diz 30, geralmente é o que tens que meter.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170 mil km. O fabricante recomenda 5w30, mas o motor consome um pouco de óleo no verão. Obrigado pelas dicas.
Então como mencionado acima, a diferença principal é a viscosidade a quente. O 5w40 vai ficar mais espesso quando teu motor está em temperatura normal, enquanto o 5w30 vai ser mais fluido. Aí se tu usas 5w40, tu vai ter uma proteção melhor das peças e uma melhor vedação dos selos, mas também vai consumir um pouquinho mais de energia já que é mais espesso pra circular.
Para um diesel, depende muito do que recomenda teu fabricante. Olha no teu manual de manutenção ou no teu tampão de enchimento de óleo, geralmente é especificado lá. Se teu diesel já consome um pouco de óleo ou se tu tem um motor mais antigo, o 5w40 pode ser interessante. Mas se teu motor é novo ou se tá rodando bem com 5w30, não precisa trocar, vai só não te dar muita coisa além de talvez um leve aumento no consumo de combustível. O importante mesmo é respeitar o que o fabricante diz em vez de ficar experimentando coisa aleatória.
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