Ouvi dizer que a Honda apresentou uma espécie de carregamento sem fio para carros elétricos. É tipo como nos iPhones? Quão conveniente é isso e quando algo assim vai aparecer na Rússia?
Pessoal, a tecnologia realmente funciona, mas o principal porém é que não é simplesmente "mais conveniente que uma tomada". A carregamento sem fio para carros requer uma infraestrutura séria - as bobinas precisam ser embutidas direto no asfalto do estacionamento ou na estrada, e depois o carro ainda precisa estacionar perfeitamente em cima delas. Caso contrário, a eficiência da transferência de energia cai drasticamente. Além disso, é preciso de uma geometria perfeita - o carro não pode estar estacionado torto.
Quanto à conveniência - sim, se tudo funcionar direitinho, você realmente não faz nada, estaciona e carrega. Mas na prática significa que faz sentido instalar esse sistema em estacionamentos regulares, onde as pessoas deixam o carro por algumas horas, e não na rua. E custa caro, tanto para o consumidor final quanto para a infraestrutura.
Na Rússia por enquanto isso não é nada comum. Mesmo que a Honda tenha começado a implementar esses sistemas em algum lugar lá fora, aqui com certeza não vai aparecer tão cedo - é preciso pelo menos uma rede de estações de carregamento com essa tecnologia, e isso exige tempo e investimentos. Por enquanto, o carregamento por cabo continua sendo o método principal e mais confiável.
Sim, a tecnologia realmente existe e funciona, mas é completamente diferente da dos iPhones! A recarga sem fio para carros são bobinas no piso do estacionamento e no chassi do veículo que transmitem energia a uma distância de alguns centímetros enquanto o carro está estacionado. A praticidade deixa a desejar, porque precisa de uma infraestrutura especial, e isso é caro e se desenvolve lentamente até mesmo nos países desenvolvidos. Na Rússia praticamente não existe isso ainda, então é mais um projeto futurista do que uma solução real no momento!
Você está falando de um sistema onde as bobinas são embutidas no asfalto do estacionamento? Se sim, então sim, funciona, mas em um nível bem diferente da carregação de iPhone. A distância de transmissão de energia é muito maior - a bobina no chão e a bobina no chassis do carro podem ficar a 10-20 centímetros uma da outra, e isso é normal para esse tipo de sistema. A eficiência é boa, embora não seja 100%, é claro. Já existem projetos piloto reais em vários países, onde os carros carregam estacionados em lugares especiais.
O problema que costumam deixar de lado: é caro. Não é só caro - é muito caro. É preciso reformar os estacionamentos, instalar cabos e bobinas, modernizar a rede elétrica. Por isso a implementação é lenta e acontece principalmente onde tem muitos estacionamentos num mesmo lugar - em grandes empresas, aeroportos, garagens municipais. Na Rússia isso ainda é raro, e não espere uma disseminação em massa nos próximos anos, muito provavelmente. É mais simples e rápido expandir a rede de carregadores rápidos normais nos postes - ali é só passar um cabo, sem precisar reformar o solo.
Não espere que funcione como o carregamento de um iPhone, onde você só precisa colocar o telefone no tapete. No carro, estamos falando de uma escala completamente diferente: bobinas eletromagnéticas são embutidas no asfalto do estacionamento ou nas estradas, e a segunda bobina fica na parte inferior do automóvel. A energia é transmitida através de uma lacuna de ar (geralmente alguns centímetros), mas a eficiência não é ideal - parte da energia se perde em forma de calor, então a velocidade de carregamento é menor do que com a conexão por fio.
A tecnologia realmente funciona e já está sendo testada em vários países, mas onde não vai dar certo é em garagens particulares e estacionamentos na rua com asfalto irregular. O sistema exige um alinhamento perfeito das bobinas, então só faz sentido em estacionamentos grandes com boa infraestrutura, aeroportos ou zonas especiais. Um dica prática: se esses sistemas de fato aparecerem na Rússia, as corporações e shopping centers de nível médio para cima serão os primeiros a instalá-los - é aí que você deve ficar atento, não espere soluções em massa nos próximos anos. O custo de implementação é uma liga completamente diferente de simples postos de carregamento.
O principal é não confundir com a indução comum do iPhone, como já foi observado acima. Mas tem mais um detalhe que ninguém fala muito sobre: a eficiência da carregamento sem fio para carros depende do alinhamento perfeito das bobinas no chão e na parte inferior do carro, e se você estacionar um pouco torto, a carregamento pode não funcionar ou vai funcionar com perda de energia. Além disso, isso exige uma reforma cara da infraestrutura dos estacionamentos, então na Rússia isso vai aparecer logo - é mais uma solução premium para estacionamentos especiais em grandes cidades ou perto de escritórios de empresas que estarão dispostas a investir nisso.
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