Melhor forma de conectar um capacitor para suprimir ruído no amplificador do carro

Um capacitor não vai resolver zumbado de malha de terra ou chiado de alternador do jeito que algumas pessoas imaginam - esses problemas precisam de aterramento apropriado e blindagem. O que ele *faz* ajudar é com queda de tensão quando seu amplificador puxa corrente de repente, o que impede sua cabeça de som e outros eletrônicos de escurecerem ou desligarem.

Quando instalei um amplificador decente em um carro mais antigo, descobri que a posição importa muito mais do que a maioria dos guias sugere. O capacitor precisa ficar o mais perto possível da entrada de alimentação do amplificador, não só próximo à bateria. Passei meu cabo positivo da bateria para um bloco de distribuição montado embaixo do banco traseiro (onde o amplificador estava), e conectei o capacitor bem naquele bloco com uns dois pés de cabo - bem mais curto do que teria sido pelo caminho bateria-capacitor. Aterrei no chassis por um parafuso com arruela de pressão, metal limpo, sem tinta. Esse caminho curto e de baixa resistência é o que realmente permite que o capacitor faça seu trabalho durante picos transitórios.

A bitola do fio importa também. A maioria das pessoas pega qualquer coisa, mas se você está rodando um cabo de alimentação grosso para o amplificador (tipo 4 ou 8 AWG), use a mesma bitola para os cabos positivo e negativo do capacitor. Misturar fio fino com uma linha de potência principal grossa derrota o propósito já que o capacitor só consegue reagir tão rápido quanto suas conexões permitem. Terminais de qualidade e um suporte de fusível sólido no lado positivo mantêm as coisas seguras, especialmente se algo fizer curto dentro do capacitor - improvável mas vale os cinco reais de hardware.