Uma bateria com o alternador funcionando corretamente continua descarregando por várias razões, e nem sempre é culpa da bateria em si. Primeiro, uma bateria envelhecida perde capacidade mesmo que tecnicamente funcione - é tipo ter internamente células fracas que já não aguentam carga como antes. Mas também há um consumo parasitário que a galera não considera: há componentes do carro que continuam usando energia mesmo quando desligas o motor (sistemas de segurança, módulos de controle, relógios do painel). Num Spark 2023 isso não deveria ser grande coisa, mas se algo estiver em curto-circuito ou um módulo estiver danificado, a bateria vai se esgotando lentamente.
O que eu faria é deixar o carro estacionado uma noite inteira e medir quanto voltagem a bateria perde sem nada ligado. Se a queda é de mais de 0,1 volts por hora, há um vazamento que não deveria estar ali. Depois, com o motor ligado em marcha lenta, verifica se o alternador carrega uns 13,5-14,5 volts - se der muito menos ou flutuar, o alternador pode ter um problema que a oficina não detectou bem (os testes rápidos às vezes não pegam falhas intermitentes). Também vale a pena revisar os terminais da bateria, que às vezes estão corroídos e simulam um mau contato. Se tudo isso estiver bem, aí sim, a bateria está gasta e precisa de substituição, principalmente se tem alguns anos.