Мой Honda Civic 2024 года только что начал издавать этот ужасный скрежет при торможении. Я проверила - колодки выглядят довольно тонкими, но не полностью стёрты. Это нормально или я что-то напортачила? Я в основном езжу по городу с частыми остановками и троганиями.
Восемь тысяч миль - это намного слишком рано для того, чтобы тормозные колодки стирались до металла на машине 2024 года - это точно не нормальный износ. Городская езда с частыми остановками вообще не должна так сильно ускорять износ колодок, поэтому что-то не так. Это может быть дефект самих колодок, проблема с суппортом или даже мусор, застрявший между колодкой и ротором. Проверь это у дилера Хонда или у надёжного механика как можно скорее, потому что скрежет - это металл по металлу, который разрушит твои роторы, если продолжишь на этом ездить, а это становится дорого очень быстро.
Не игнорируй этот скрежет и просто так дальше не езди - в конце концов придётся менять ротора, а не только тормозные колодки. Металл о металл на 8000 миль на новой машине указывает либо на брак колодок (они иногда изнашиваются неравномерно), либо на заклинивший суппорт, который не отпускается правильно. У меня была похожая ситуация на более старом автомобиле, когда один суппорт заклинил настолько, чтобы оказывать постоянное давление на колодку, и это звучало ровно как то, что ты описываешь, задолго до того, как колодки должны были износиться. Загляни под машину и проверь, не нагревается ли одно колесо больше, чем остальные, или лучше всего попроси в сервисе снять колёса и осмотреть как толщину колодок, так и то, отводятся ли суппорты нормально. Поскольку это 2024 год выпуска, это должно быть гарантийное обслуживание.
Этот звук почти всегда означает, что индикатор износа тормозных колодок упирается в ротор - это маленький металлический язычок, встроенный в колодку, который должен предупредить тебя, прежде чем материал колодки полностью износится. При 8000 миль что-то точно не так, и это может быть комбинация факторов вроде агрессивного стиля торможения, производственного брака колодок или даже заклинившего суппорта, из-за которого одна колодка изнашивается намного быстрее другой.
Прежде чем предположить, что это просто нормально и продолжать ездить, залезь под машину и проверь, равномерно ли изнашиваются обе передние колодки - я видел ребят, которые ездили, думая, что у них всё нормально, а в реальности на одной стороне почти ничего не осталось, а на другой материал ещё есть, что обычно указывает на проблему с суппортом, которая может стать дорогостоящей, если её долго игнорировать.
Срочно обратись в сервис Хонда, пока ещё действует гарантия - они разберутся, виноват ли дефектный набор колодок или что-то не так с тормозной системой, и ты не должен платить за это на совершенно новом автомобиле.
Войдите, чтобы ответить.
