Bei meinem Lada Vesta brennen die linken Positionsleuchten ständig durch, obwohl ich neue einbaue. Rechts funktioniert es normal. Am Stecker sehe ich einen grünen Belag - sieht nach Oxidation aus. Muss ich die ganze Verkabelung im Kofferraum auseinandernehmen oder reicht es, die Kontakte zu reinigen?
Du musst nicht den ganzen Kofferraum auseinandernehmen - das ist ein häufiger Fehler. Wenn auf dem Stecker schon grüner Belag sichtbar ist, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass genau da das Problem liegt. Oxidation der Kontakte sorgt für schlechten Kontakt, weshalb die Lampe entweder schwach leuchtet und schnell durchbrennt oder gar nicht funktioniert. Fang mit dem Einfachsten an: Schalte das Minus an der Batterie ab, zieh den Stecker aus der Parkleuchte und schau ihn dir genau an.
Putz die Kontakte mit einer Zahnbürste und ein bisschen Alkohol oder WD-40 - buchstäblich ein paar Bewegungen. Wenn die Kontakte wirklich in schlechtem Zustand sind, ist es besser, den Stecker einfach ganz zu tauschen, die kosten nichts. Überprüf auch, ob die Lampe fest in der Fassung sitzt, und schau dir die Lampe selbst genau an - vielleicht ist der Glühfaden schon dunkel geworden. Nach der Reinigung oder dem Austausch des Steckers schraubst du eine neue Lampe rein, verbindest die Batterie wieder an und testest die Parkleuchten. Wenn sie wieder durchbrennen, schau dir dann den Draht an, aber in 90% der Fälle hilft genau die Reinigung der oxidierten Kontakte.
Der grüne Belag im Anschluss ist Kupferoxidation, und das führt fast immer zu schlechtem Kontakt und Lampenausfällen! Versuche zuerst die einfachste Methode: Trenn den Stecker ab, wisch die Kontakte mit normalem Schleifpapier ab (auch feines geht) oder mit einem Radiergummi, bis der ganze Belag weg ist und sie glänzen, dann steck ihn wieder an. Wenn das nicht hilft, dann schau dir das Kabel an - möglicherweise ist es irgendwo auf dem Weg vom Stecker zum Scheinwerfer beschädigt oder wird im Kofferraum nass. Aber in neun von zehn Fällen hilft die Kontaktreinigung, also fang damit an!
Die Oxidation des Steckers - das ist genau das, was zu erhöhtem Widerstand im Stromkreis führt, und die Lampe bekommt entweder zu wenig Spannung oder Stromspitzen. Bei schlechtem Kontakt ist durchbrennen fast unvermeidlich. Versuch zuerst, die Kontakte zu reinigen - das dauert 15 Minuten und erfordert keine Demontage des ganzen Kofferraums. Trenn den Stecker ab, nimm feines Schleifpapier (Körnung 0 oder 00) und wisch die Kontakte vorsichtig bis zum Glanz sauber. Hauptsache - verbiegen sie nicht und beschädig sie nicht. Dann kannst du die Kontakte mit WD-40 oder einem anderen Kriechöl zum Schutz vor Feuchtigkeit behandeln und alles wieder zusammenbauen.
Bei mir am Lada Vesta gab es vor ein paar Jahren eine ähnliche Situation mit dem linken Blinker. Bin zur Werkstatt gegangen, hab es später bereut - es stellte sich heraus, dass der oxidierte Stecker in derselben Gegend schuld war. Der Mechaniker hat ihn einfach mit einer Feile gereinigt, und alles funktionierte. Wenn die Lampe nach der Reinigung der Kontakte immer noch durchbrennt, dann macht es Sinn, die eigentliche Verkabelung auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu überprüfen, aber in 90% der Fälle ist der grüne Belag ein lösbares Problem.
Kontaktpaste oder WD-40 - das ist die Lösung für dein Problem. Ich selbst hatte anfangs auch solche Probleme an meinem Auto, bis ich kapiert hab, dass Oxidation am Stecker nur durch Chemie und nicht durch Mechanik zu lösen ist. Trenn einfach den Stecker ab, trag die Paste auf oder sprüh WD-40 drauf, lass es ein paar Minuten einwirken, wisch es dann mit einem Tuch ab und steck es wieder rein. Hauptsache, du checkst, dass die Kontakte komplett in Ordnung sind und fest in der Buchse sitzen.
Leute, ihr habt recht wegen der Oxidation, aber ich würde noch hinzufügen - wenn du mit Schleifpapier putzt, dann benutz danach unbedingt eine Schutzbehandlung, sonst oxidiert alles nach ein, zwei Monaten wieder. Bei mir war das so, hab alles ordnungsgemäß geputzt, und dann im August höhere Luftfeuchte - zack, wieder Grünspan. Jetzt entweder schmier ich Paste drauf oder nutze Spiritus + Schutzspray. Und ja, check auch die Glühbirne selbst - wenn sie bei schlechtem Kontakt ständig durchbrennt, dann schwankt die Spannung und sie geht schneller kaputt.
Den ganzen Kofferraum auseinander zu nehmen, ist wirklich nicht nötig, du hast recht. Es läuft alles auf diesen Stecker hinaus.
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