Es ist eher ein Signal dafür, dass der Wettbewerb intensiver wird, besonders durch chinesische Hersteller, die in Märkten eindringen, wo BMW traditionell dominant ist. Das bedeutet nicht unbedingt, dass die ganze Branche in Schwierigkeiten steckt - es geht mehr darum, dass die Gewinnmargen schrumpfen und Unternehmen Kosten senken müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Jobabbau wie dieser passiert, wenn ein Unternehmen umstrukturieren muss, nicht wenn der Sektor kollabiert, also würde ich das nicht als branchenweite Krise interpretieren. Autopreise könnten sich je nachdem verschieben, wie diese Entlassungen die Produktionseffizienz beeinflussen, aber es ist wahrscheinlich noch zu früh, um das zu sagen - könnte in beide Richtungen gehen, um ehrlich zu sein.