Ich bin auf einen Golf 7 in Deutschland gestoßen, und das Angebot ist wirklich interessant. Der Verkäufer kann mir das Auto nach Belgien liefern. Anscheinend gibt es ein paar wichtige Sachen, die ich vor der Unterzeichnung überprüfen sollte. Kann mir jemand die Fallstricke erklären?
Gut, die Jungs, die dir Tipps gegeben haben, liegen bei den Basics richtig, aber du musst auch checken, ob du das Auto in Belgien zulassen kannst - deutsche Abgas- und Sicherheitsnormen sind nicht immer direkt kompatibel mit belgischen, vor allem wenn's ein altes Modell ist.
Frag den Verkäufer explizit, ob es größere Unfälle gab, schau dir die Karosserie gründlich an, weil schlampig reparierte Sachen kosten später ein Vermögen, und ehrlich gesagt, nimm das Teil nicht in die Hand, bis du eine schriftliche Garantie im Eigentumsausweis hast - nicht nur ein Versprechen vom Kerl.
Danach ist's hauptsächlich gesunder Menschenverstand: lass es von einem belgischen Mechaniker überprüfen, bevor du das Geld rausrückst.
Vertrau auf keinen Fall nur auf das Lächeln des Verkäufers und die Fotos, die er schickt - Fernkauf ist ohnehin schon riskant, also die Papiere zu prüfen ist nicht verhandelbar. Bevor du überhaupt ans Überweisen denkst, musst du wissen, ob der Wagen Schulden hat (Pfandrecht oder nicht zurückgezahlter Kredit), ob er aus einem schweren Schadensfall kommt oder ob er einfach aus den Augen der deutschen Behörden verschwunden ist. Fordere einen vollständigen Bericht beim Kraftfahrt-Bundesamt an, das ist das deutsche Bundesregister und dein bester Freund da. Überprüf auch die Versicherungsdaten - in Deutschland gibt es das und es kostet was, aber es lohnt sich wirklich.
Jetzt das, das niemand je erwähnt: Bevor du irgendetwas unterschreibst, kontaktiere direkt das belgische Zulassungszentrum (SPF Mobilität), um zu klären, ob ein deutscher Golf 7 ihre Abgasnormen erfüllt, ohne dass du ihn umbauen musst. Bei manchen Jahrgängen, manchen Motoren brauchst du eine Homologation, die ein Vermögen kostet oder ist einfach unmöglich. Ich kenne jemanden, die bei einem ähnlichen Deal zugelangt hat und sich mit einem Auto wiedergefunden hat, das sie nicht legal anmelden konnte, festgefahren in Frankreich. Also wirklich, ruf vorher an, nicht nachher.
Und dann noch ein praktischer Rat: Lass den Wagen vor dem Kauf von einem unabhängigen Mechaniker vor Ort in Deutschland inspizieren, nicht nach der Lieferung. Ja, das kostet ein paar Euro, aber das ist nichts im Vergleich dazu, herauszufinden, dass das Getriebe hinüber ist, wenn du ihn schon bezahlt hast. Stell auch sicher, dass alle Wartungspapiere da sind und dass der Kilometerstand zur Abnutzung passt.
Überprüf unbedingt, dass das Auto nicht beliehen oder gestohlen ist (frag nach dem deutschen Schadenshistorie-Bericht), dass die Papiere aktuell sind und dass du es in Belgien ohne Homologations-Umstände anmelden kannst.
Pass auch auf Betrüger auf, die so tun, als würden sie liefern, aber nie liefern - triff den Verkäufer persönlich oder geh über einen vertrauenswürdigen Vermittler, das lohnt sich auch wenn es was kostet.
Da spielst du ein bisschen mit dem Feuer. Das Wichtigste ist wirklich, die Fahrzeughistorie über deutsche Datenbanken zu checken (wie das Kraftfahrt-Bundesamt), weil du nicht rausfinden willst hinterher, dass das Auto belastet ist oder einen miesen Kilometerstand im Fahrtenbuch hat.
Du musst auch sichergehen, dass die Papiere sauber sind (Konformitätszertifikat, keine deutschen Steuerschulden), und ehrlich gesagt würde ich dir raten, die Mechanik von einem unabhängigen Fachmann überprüfen zu lassen, bevor du dich entscheidest, ein VW ist nicht immun gegen Probleme.
Und wirklich, für die Anmeldung in Belgien, schau dir die Bedingungen an, weil es nicht immer einfach ist, von einem deutschen Auto nach Belgien zu wechseln, es gibt Emissionsnormen und so, die dir die Sache im letzten Moment vermasseln können.
Anmeldenzum Beantworten.
