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No des por sentado que es la batería sin revisar primero el capacitor - uno en mal estado puede arruinar completamente tu sistema eléctrico con síntomas raros como arranques difíciles, calado en ralentí o luces que se atenúan de la nada. He visto muchas motos comportarse como si estuvieran posesas cuando un capacitor empieza a fallar, porque se supone que debe suavizar los picos de voltaje del sistema de ignición y sin que funcione correctamente, todo lo que viene después se vuelve inestable. El capacitor está ahí mismo en el circuito de carga, así que falla en silencio hasta que de repente tu moto no se comporta bien. Vale la pena cambiarlo si andas buscando fallas eléctricas y no encuentras un culpable obvio.

Un capacitor defectuoso definitivamente causa esos problemas, y lo complicado es que el sistema de carga de una moto puede enmascarar el problema durante un tiempo - podrías pensar que tu batería está fallando cuando en realidad el capacitor ya no está suavizando los picos de voltaje. Lo que toma a la gente por sorpresa es que algunos capacitores fallan intermitentemente, así que tu moto anda bien un día y al siguiente no arranca, lo que te mete en agujeros negros revisando bornes de batería y salida del alternador. Si experimentas rarezas eléctricas que no tienen un patrón claro, cambia el capacitor antes de gastar dinero en un diagnóstico eléctrico completo - son baratos y fáciles de reemplazar en la mayoría de las motos.

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