Una batería con el alternador funcionando correctamente sigue descargándose por varias razones, y no siempre es culpa de la batería misma. Primero, una batería envejecida pierde capacidad aunque tecnicamente funcione - es como que internamente tiene celdas débiles que ya no aguantan carga como antes. Pero también hay un consumo parasitario que la gente no considera: hay componentes del coche que siguen usando energía incluso cuando apagas el motor (sistemas de seguridad, módulos de control, relojes del salpicadero). En un Spark 2023 esto no debería ser gran cosa, pero si algo está en cortocircuito o un módulo está dañado, la batería se va agotando lentamente.
Lo que yo haría es dejar el coche aparcado una noche entera y medir cuánto voltaje pierde la batería sin que nada esté encendido. Si la caída es de más de 0,1 voltios por hora, hay un drenaje que no debería estar ahí. Después, con el motor en marcha a ralentí, comprueba que el alternador carga a unos 13,5-14,5 voltios - si da mucho menos o fluctúa, el alternador puede tener un problema que el taller no detectó bien (las pruebas rápidas a veces no cogen fallos intermitentes). También vale la pena revisar los bornes de la batería, que a veces están corroídos y simulan un mal contacto. Si todo esto está bien, entonces sí, la batería está gastada y necesita reemplazo, sobre todo si tiene algunos años.