2 respuestas
★ Mejor respuesta
Antes de ponerte a ajustar la culata o las válvulas, revisa primero las bujías y el filtro de aire - eso causa esos tirones mucho más frecuentemente. Si están bien, podrían ser efectivamente problemas de válvulas, pero normalmente te das cuenta también al ralentí o escuchas un traqueteo.
Los que respondieron antes tienen razón, pero también vale la pena revisar la bomba de gasolina y el filtro de combustible - si hay suciedad o problemas de presión ahí, lo notas al acelerar como sacudidas, antes de que tengas que tocar la culata. Simplemente cambiar el filtro o revisar la bomba con un medidor de presión es mucho más barato y rápido que todo lo demás 😊 Si el problema sigue ahí, siempre puedes ocuparte después de las cosas más finas del motor.
Tu respuesta
Iniciar sesiónpara responder.